[The Daily Star]二輪車の部品の輸入補助義務が大幅に軽減されたことにより、バイクの販売台数は2017年には前年比約50％増の360万台に達した。
完全にノックダウンされた二輪車の輸入義務は、2016年から17年にかけて25パーセンテージ・ポイントから20パーセントに引き下げられ、現地組合を奨励した。
バングラデシュのモーターサイクル・アセンブラー・メーカー協会のマティール・ラフマン社長は、「これまでの販売動向は非常に良好であった。
バングラデシュホンダプヴト ルトド.の財務・商務長官であるシャー・ムハマド・アシュクール・ラハーマンは、「これはバングラデシュの歴史の中で売却されたバイクの中でも過去最高のものでした。
このデューティーメリットは、地元のバイクメーカーが自社製品の価格を25％近く引き下げる助けとなり、最終的には業界の売上高を押し上げたという。
2015年に1.43 十万台のオートバイのみが販売された、と彼は述べた。
TVSオートバングラデシュの最高経営責任者（CEO）であるビプロプクマール・ロイは、政治的安定性も売上高の増加に寄与していると指摘する。
バングラデシュ・ホンダの石井雄一郎最高経営責任者（CEO）は、政府が現在取り組んでいる全国的な二輪車産業発展政策は、市場が激しい成長を遂げるのを助けると期待されている。
日本のホンダ・モーター・カンパニーと国営バングラデシュ・スチール・アンド・エンジニアリング・コーポレーションの合弁会社である同社は、昨年11月、ムンシガンジのアブドル・モネム経済区にオートバイ製造工場の建設を開始した。
同工場は2018年後半に生産を開始する予定だと石井氏は述べた。
「バタフライでのオートバイの販売台数は、近い将来に10ラフに達すると予想している」と語った。ウタラ・モーターズは、現地で2輪車を製造するという目標の1つとして、今年3月までにバハジ・バイクの試作を開始したいと、 ウッターアグループ企業の会長兼マネージングディレクターでもあります。
このグループはバングラデシュのマーケットリーダーであるインディアン・バジャイ（インドバジャジ）バイクの地元のアセンブラーおよび唯一の代理店です。
Bangladesh News/The Daily Star 20180108
http://www.thedailystar.net/business/bike-sales-soar-50pc-1516570
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