自動三輪、モバイルアプリに参加

自動三輪、モバイルアプリに参加
[The Daily Star]彼らは、路上での長年の支配を確実にし、競合他社を止めさせるために、急成長を遂げている乗客歓迎サービスの禁止を要求するストライキを求めていた。しかし、CNGが運営する自動人力車の運転手は、現実の変化と技術革新の受け入れという言葉に変わりつつあります。

彼らは「ハロウィン」という新しいモバイルアプリプラットフォームに参加し始めました。

高い運賃と貧しい顧客サービスのために長年に渡って大量の浮き沈みを招いてきた運送形態は、3月以降のアプリの使用を開始する予定です。

昨日、地元のソフトウェア会社上 IIがテストを開始した。同社のマーケティング担当ディレクター、ラキブル ハサン氏は、1カ月半で発売予定のCNGランオートランカー500台を今までに登録したと語った。

通勤者の安全と政府が承認した運賃は維持される、と付け加えた。

政府定率によると、最初の2キロの運賃はタカ 40であり、次のキロメートルごとのTK 12です。待ち時間は毎分タカ 2です。

通勤者は、ウバーやパトハオ車のような乗り継ぎサービスを利用するために、2倍に近づく必要があります。バイクの場合、運賃は多かれ少なかれ類似しています。

「実際には、乗り心地のサービスにもかかわらず、依然として需要が高いため、オートライクショーサービスを近代化しようとしています」とラキブル氏は言います。

CNGが運営する自動人力車の運転手は、政府が設定した料金以上の料金を請求したり、乗客に悪い行動を起こしたりすると批判されることがよくあります。

「我々はこれらの問題に取り組み、過去4ヶ月間に多くのドライバーのトレーニングセッションを準備しました。このプラットフォームには卑劣なドライバーがいないことを明確にしたい」と語った。

人力車労働者のオイクヤ パーイスハドのリーダーたちは、運転手たちも挑戦を理解しており、彼らは現在協力していきたいと述べた。

「時には、CNGドライバーという言葉に触れても、人々は恐怖を感じることがあります。我々は、この状況が変化したがっていることを望んでいる」と、プラットフォームの事務総長であるシャカワット ホサイン ドゥラルは述べた。

「時間がかかるだろうが、少なくとも試してみる」と彼は語った。

この特派員に話をすると、仕事に行くためにウバーを使っているファテマ・カトゥーンは、車がどんなアプリを使って走ってもCNG運賃が大幅に下がることを望んでいると言いました。

ドライバーは各旅行の収入の15%をトップIIと共有する、とラキバルは述べた。

しかし、ドゥラルはまだ問題について何も確定していないと述べた。

パトハオとウバーの発足は、2016年に発足したとき、通勤者が「人が手に取るのが難しい」人身傷害克服者にとって非常に望ましい救済策でした。この結果、CNGの自動人力車の需要が大幅に減少しました。

昨年11月の後半、CNGの運転手は、首都と港湾の向こうに、パトハオ、ウバーおよび他の乗り継ぎサービスの撤回を要求していました。

「ハロウィン」当局のコミュニケーションディレクターのロケヤ プラクヒは、「CNGが運営するオートリツクショーは、乗り物の共有サービスが始まってから顧客を失い始めた。

映画賞受賞女優でもあるプラッチ(プラッチ)は、「ライダーたちは、多くの理由でオートライクショーに満足していなかった。調査の結果、これらの問題に取り組んできました。

彼女はまた、自動車がこのアプリベースのサービスのもとに運ばれることができるならば、オートバイの人力車の運転手が十分な乗客を獲得し、これが運賃の払い戻しを終わらせることを望んでいるとも述べた。

このアプリは、昨日、政府が承認した「ライドシェアリング・サービス・ガイドライン2017」の下に来る予定だ。

プラッチはバングラにある彼らのアプリを通じて車とバイクのサービスを開始する計画も持っていると語った。

最近の記者会見で、トップIIは、彼らのサービスは24時間利用可能で、ドライバーは市内のどこにでも行くことになると語った。

「短時間で、顧客ケアサービスを導入する予定です」とラキブル氏は述べています。

現在、市内には13,000台の政府機関がCNGで運営している自動人力車が登録されています。車両の総数は25,000を超えています。


Bangladesh News/The Daily Star 20180117
http://www.thedailystar.net/frontpage/three-wheelers-join-ride-hailing-bandwagon-1520899