[The Daily Star]優勢な霧の中で視界が悪いと、スムーズな車両の動きが妨げられ、ディナジプールとロングプール地域の異なる道路での事故のリスクが高まります。
さらに、さまざまな道路、特にスピードブレーカー、センターライン、サイドラインに適切な道路標識がないと、ドライバーの問題が増えます。
ハイウェイ警察の関係者は、過去3日間で、地域の異なる地域の異なる道路で17件の事故が起き、100人以上が負傷したことを明らかにした。
厚い霧は、通常、日没後に北部地域をカバーし、翌日の正午まで続きます。
日曜日の早い時間にロングプールのミタプクール 郡で5台のバスとトラックがお互いに衝突したとき、少なくとも20人が負傷した。これらの車両は、霧の間に事故を避けるために互いに背後に並んでいたが、フロント車両の運転手は、旋回に気づいたときにはブレーキをかけなければならず、事故につながった。
怪我をした人々はロングプール医科大学病院に駆けつけられた。
月曜日の夕方、タクガオンのバリャジャン・アワジラ行きの乗り継ぎバスが、ディナウエパールのカハロール・アタザラのピレール（ピレール）に転覆し、昨年12月30日にビルガン・アップザッラで転覆したパンチャガルのナイト・コーチが、濃い霧の中で視界が悪い。
この2件の事故で約40人が怪我をした。
ゴビンダガニ地方道路経由のディナジプール-ダッカ、ロングプール高速道路経由のディナジプール-ダッカ、ポンチョゴラ-タクルガオン-ディナジプール-ダッカ高速道路は、首都ダッカ間を移動するための北部地区の遠方地区で最も重要なルートです。 ディナジプールとロングプールの組合。
このような霧は、霧の冬が始まる前に予防措置を講じれば、道路上の事故を回避することができます。しかし、彼らは、ディナジプールの交通労働組合の大統領Mラフィク（マフィク）を主張しなかった。寒波の間に霧がより厚くなると、ドライバーは車を安全に操縦することが難しいと感じています。これらの道路では転覆し、駐機車両や仕切りとの衝突が一般的な視野である、と彼は言った。
「道路での走行は、霧の間、中心線とサイドラインのマーキングがないために危険なものになり、道路上での安全な運転を助けます。
最近のディナジプール-ゴビンダガニ道路とディナジプール-ロングプール道路に乗っている間、この特派員は多くの場所で道路標識がないことを発見しました。
ディナジプールの運輸省道路局(RHD)のエグゼクティブエンジニア、マスム サーワー氏によると、昨年、水路で流された道路標示が数箇所になくなっているという。
「再塗装はできるだけ早く開始される。私たちは明日までにスピードブレーカーをマーキングするつもりです」と彼は語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20180119
http://www.thedailystar.net/country/dense-fog-blurs-roads-1521991
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