[The Daily Star]北米自由貿易協定（FTA）交渉を再交渉する協議が、自動車生産に関する主要な固執点について進展しようとしていることから、米国の貿易当局は火曜日にワシントンで自動車業界の役員と会見した。
ジェイソン・バーンスタイン（ジェイソンバーンスタイン）自動車商用車の原産地規則を扱っている米国の交渉担当者は、米国、メキシコ、カナダ間の第7回ナフタ会談が日曜日にメキシコシティで始まった直後にワシントンに相談した。
この問題に精通した3人は、米国貿易代表部（USTR）のロバート・ライトヒイザー事務所の代表が、火曜日の午後にフォードとゼネラル・モーターズの役員と別々の会合を開くと述べた。
USTRはコメントすることを拒否した。
フォード氏は、声明で、ナフタと政府との重要性について、通貨操作を禁止する強制的なルールに重点を置いて、継続的な対話が行われていると述べた。
GMのスポークスマンは、「USTRとのこの定期的な会合は、主要な貿易協定との関連で行われ、GMの見解を聞く」と語った。
GM会議は1時間足らずで、会議の概要を説明した情報筋によれば、主要なブレークスルーや政策の変更について議論しなかった定例会議だった。
今年中にメキシコの大統領選挙と米国の中期議会選挙の前に新しいナフタ（ナフタ）に同意する時期が迫っている。ドナルド・トランプ大統領の政権は進歩を複雑にしている積極的な提案を提出している。
これらの提案の中には、完成した製品の多くが北米で生産されることを保証することによって、米国が世界の自動車事業をより多く獲得することを保証することを求める需要があります。
当局者は、現行の協議中に自動車問題で大きなブレークスルーが起こるとは期待していないと述べたが、出席した者の中には、バーンスタインはワシントンにいます。
ナフタ首相の交渉担当者、ケネス・スミス氏は、バーンスタイン氏が原則的な議論が日曜日から火曜日まで続くメキシコシティに素早く復帰することを期待していると語った。
スミス氏は記者団に対し、ワシントンでの業界協議について、「これらの協議がうまくいけばいい」と述べた。
スミス氏は、テレコミュニケーション、デジタルコマース、貿易と規制慣行への技術的障壁を含むナフタの他の章では、「進歩が進んでいる」と述べている。
メキシコの経済大臣は、ラウンドで自国の自動車提案を進めることができると述べたが、いかなる地面も与えるために業界からの抵抗に直面している。
メキシコの自動車産業協会（AMIA）のヘッドであるエドゥアルド・ソリス氏は、メキシコの提案は新鮮ではなく、元のNAFTAの原産地規則が維持されるという長年の立場を繰り返し強調した。
ソリス氏は、「米国の原案は全部受け入れられない」と述べた。
ナフタの下では、乗用車または軽トラックの正味コストの62.5％は、関税を回避するためにナフタ地域で発生しなければならない。トランプは閾値を85％に引き上げることを望んでおり、合計内容の半分が米国からのものであることを確保しようとしています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180301
http://www.thedailystar.net/business/global-business/us-trade-officials-meet-auto-executives-midst-nafta-talks-1541770
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