[Financial Express]ロイター通信は、国営SNCF鉄道の改革論争で、エマニュエル・メクロン大統領との衝突で鉄道労働者が警官を拘束したため、数百万人のフランス人通勤者が水曜日に2日連続で混乱を経験したと報じた。
フランスの首都で最も混雑している駅の多くのプラットフォームが空になっている間、パリの中や周辺の通勤者は、ラッシュアワーの間に走っていた少数の列車に乗り込みました。
マククロンは、欧州連合（EU）のルールに沿って2020年に独占権が終了すると、毎年30億ユーロ（37億ドル）の負担を強いる鉄道会社を、外国競争に耐えられる利益を上げる公共サービスに変えたいと考えている。
組合は、雇用保証や早期退職などの鉄道労働者の特別な権利を終了する計画を拒否し、政府がSNCFの民営化の道を切り開いていると不平を言う。
元投資銀行家マクロンは、オーバーホールを完了させるための夏期締め切りを設定している。
マクロン政権のジュリアン・デノーマンディー（ジュリアンデノーマンディー）副長官は、「ストライキを理解していない。一部は公的サービスを中断したいと言っているが、間違っている」と述べた。
鉄道労働組合を取る際、マクロンは、過去の大統領が失敗したか、または舵取りされた場所を踏みにじっており、フランス経済の近代化の恐れのない近代化のイメージとしてそのイメージを強めることに決めた。
この闘いの結果は、昨年秋の労働規制の自由化に成功した労働組合がすでに勝利を収めていることから、メコン大統領の大統領選を決める可能性がある。
他の抗議運動も急激に進んでおり、大学生、公務員、ごみ収集家、年金受給者はすべてメクロンの社会経済改革アジェンダに怒っている。
しかし、今のところフランスは、1968年5月反国家反乱の50周年を記念するように、国家を変革させるように、単一の、より強力な動きに合体する兆候は見られていない。
水曜日には、火曜日の水準と同様に、高速TGV列車7台中1台のみが火曜日よりわずかに上回っており、パリの地下鉄通勤線には5台の列車が1台しかありませんでした。組合は、今後3ヶ月間に5人ずつ2日間のストライキを予定している。
国連SA鉄道組合のロジャー・ディレンセガー氏は、「鉄道の乗客を挫折させることは私たちの目標ではない。我々の目標は、この列の道を見つけ、座って交渉し、真の解決策を見つけることだ」と語った。
Bangladesh News/Financial Express 20180405
http://today.thefinancialexpress.com.bd/world/france-sees-2nd-day-of-rail-chaos-as-strike-bites-1522855815/?date=05-04-2018
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