[The Daily Star]BMWやメルセデス・ベンツのダイムラーのような米国の大手自動車メーカーは、米国の自動車会社よりも中国の輸入関税率が低下するとの調査結果が出ている。
アライアンスバーンスタイン（AB）の調査によると、「関税が執行されれば、
ビジネス情報会社IHSは、2018年にBMWがアメリカから中国に89,000台の車両を輸出し、メルセデスは65,000を出荷し、アメリカ・中国の輸出量が最大の輸出国となると推定した。
米国製車は、昨年、中国への輸入が約28万ドルで、輸入国の一番上にあったが、ドイツに先行していた。
しかし、今年モデルSとXラインの出荷台数の15％以上を中国が占めると予想される電気自動車のパイオニアであるテスラを除けば、米国に本拠を置く他のメーカーはそれぞれ中国に10,000台未満の車を送って、インパクト。
米国に建設されたBMWとメルセデスの大部分は高価なSUVだった。これは北京が脅威的な関税引き上げを実施した場合、価格を最大20％上昇させる可能性があるという。
中国は、大豆や航空機などの政治的に頼りになる品物を含む中国の500億ドルのヒットリストに対して、米国の輸出品種の一つに過ぎない。
ドナルド・トランプ米大統領が中国の輸入額500億ドルで関税を課すと、北京は可能な対応策として課徴金を提示した。
しかし、太平洋横断の太平洋戦争の最新の段階で、トランプ氏は、北京が報復すれば、中国製品に対する関税の追加1000億ドルを叩くだろうと述べた。
もし両国が国境税を乗り越えて進まないとすれば、ドイツの製造業者は米国からの出荷ではなく、中国向けに自動車を生産する方向に向かう可能性がある、とABは示唆した。
それにもかかわらず、貿易交渉に応じて企業からの戦略的変化について話を始めるのは早すぎるとアナリストらは付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180408
http://www.thedailystar.net/business/german-carmakers-worst-hit-china-tariffs-1559641
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