[The Daily Star]アシュガンジコンテナターミナル港を世界レベルの港に変えるための探求は、元来のプロジェクトよりも指数関数的に新鮮なタカ 1,293 千万提案を出している政府にとってより高価になっている。
この提案は、今日の国家経済審議会の執行委員会の会議に置かれる。
当初のプロジェクトは2011年にタカ 245 千万の推定コストで取り上げられ、インドはその最初の信用枠からコミットされた金額の一部を担っていた。
しかし、土地取得の複雑さと詳細な実現可能性調査の欠如のために、近隣はプロジェクトから退去した。
その後、インドの水と電力のコンサルタント会社、WAPCOSは詳細なフィージビリティ・スタディを行い、船積み省庁がプロジェクトのためにタカ 831 千万の提案書を送付したデザインを思いついた。
インドはタカ 431 千万を第2の信用枠から提供する。
しかし、昨年10月には、土地取得費用が増加した後、船積み省がタカ 431 千万を追加購入しました。
バングラデシュでは追加のタカ431クローネを負担しなければならない。つまり、プロジェクトコストの3分の2を負担する必要がある。このプロジェクトは2021年12月までに完成する予定です。
インドは、港を通って7つの姉妹国に物品を輸送する設計をしているため、アシュガンジ港の開発に特に関心があります。近隣諸国はまた、港からアカウラまでの4車線道路の融資にも取り組んでいる。
アシュガンジ港は、インドとバングラデシュの間の積替えを容易にするだけでなく、ダッカ、チッタゴン、シレットのほとんどの地域における貿易の拡大に重要な役割を果たすと計画立案の提案に基づいている。
バングラデシュとインドの間の合意に従って、コルカタからのインド製品は川沿いを通ってアシュガンジ港に到着する。そこからバングラデシュのトラックやトレーラーがアガタラに運ばれます。
一次的見積もりによれば、毎年4 十万 20フィート相当のコンテナ単位が川ルートを通って輸送される。
Bangladesh News/The Daily Star 20180522
http://www.thedailystar.net/business/project-cost-rises-manifold-1579849
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