[Financial Express]道路と高速道路（RHD）は、市外のイードの休暇を急いでいる道路や高速道路の悲惨な状況を受けて、月曜日に公聴会で火をつけた。
聴聞会の参加者は、道路や道路の良好な状態を維持できず、見積もり費用と規定された時間内にプロジェクトを実施できなかったことを批判した。
公聴会は、議長のRHDチーフエンジニア、イブン・アラム・ハサンとサラク・バハンで国家保全戦略の一環として組織された。
ナスルル・イスラム国道交通局長がチーフ・ゲストとして出席した。
RHDのエンジニア、請負業者、RHDの従業員および市民社会のメンバーの代表が聴聞会に参加しました。
また、道路輸送橋の副長官ム ベライェト ホサインも話しました。
参加者は、適切な計画と管理が不十分なため、全国の道路状況が建設作業の完了直後でも嘆かわしいままであると主張した。
ダッカ-チャットグラム高速道路の例を挙げて、彼らはまた、国の重要な高速道路の長寿は1年も持続しないと述べた。
ほぼすべてのRHDプロジェクトのコスト、時間およびデザインの改訂は定期的な特徴である、と彼らはコメントした。
請負業者は官僚的な絡み合いをしていると非難しています。
彼らは、小規模な仕事を授与するためにRHDゾーンオフィスに権限を与えるべきであると要求した。
彼らは一年を通して道路や道路を円滑かつ安全に保つのに役立つと信じています。
現在、請負業者はメンテナンス作業のために少額の資金でダッカに来なければなりません。
ある請負業者は、RHDと陸軍によって策定されたプロジェクト費用の差別主張の問題も提起した。
同氏は、RHDの多くの請負業者が基準を維持して作業すると主張し、計画委員会にこの点についての考え方を変えるよう促した。
ナスルル・イスラム国務長官は、RHDは多くの点で、入札プロセスと気候が主な理由で無力であると言いました。
しかし、プロジェクトコストの増加は、多くの場合、同国の状況において合理的である、と彼は付け加えた。
また、事務所からの圧力を受けて厳密に車軸の荷重を維持することができないため、過負荷が許容されるため道路状況が悪化するとのことです。
RHDのチーフエンジニアは、土地取得関連の合併症は通常、プロジェクト実施を遅らせ、費用を増加させると主張している。
また、RHDは、しばしば現実を考慮して非科学的ステップを受け入れなければならないと述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180612
http://today.thefinancialexpress.com.bd/politics-policies/rhd-under-fire-over-sorry-state-of-roads-highways-1528740052/?date=12-06-2018
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