[The Daily Star]フランス政府は、日曜日、ドイツが交渉の準備をしていることを示すと、ワシントンは欧州からのさらなる報復への報復を期待しなければならないと主張した。
アンゲラメルケル首相は、ドイツの強力な自動車産業が米国のより高い義務の脅威に直面していることを受け、昨年の木曜日に、米国自動車の輸入に対する欧州連合（EU）の負担を引き下げると述べた。
フランスのブルノ・ル・メイヤー財務相は、「明日は自動車業界のように関税が引き上げられれば、欧州が統一された主権国であることを示すために、
フランス南部のエクス・アン・プロヴァンスで開催された経済会議で、「戦争が起きるかどうかという問題はもはや終わりがなく、戦争はすでに始まっている」と述べた。
ドナルド・トランプ大統領は6月初めにEU、カナダ、メキシコに鋼鉄で25％、アルミニウムで10％の関税を課し、3月以来の免除を終えた。
同氏は先月、EU加盟車両に20％の輸入関税を課すという脅威を受け、先月の緊張をさらに高めた。これは、米国で自動車を販売するための業界の現在のビジネスモデルを後退させる可能性がある。
「攻撃を受けた場合、我々は一斉に反応し、しっかりと反応することがわかっている」とル・マイア氏は語った。
米国は現在、EUからの輸入乗用車に2.5％の関税を課し、輸入されたピックアップトラックには25％の関税を課している。 EUは、輸入された米国車に10％の関税を課す。
世界貿易機関（EU）は、世界貿易機関（WTO）の規則の下で、米国製の自動車のみ輸入関税を引き下げることはできない。すべてのWTO加盟国にとって、それを減らさなければならない。
フランスの自動車メーカーは、米国市場への暴露が少ないため、米国関税の影響をほとんど受けないだろうが、EUの関税が削減されれば、アジアの生産者との競争が激しくなるだろう、とフランス政府は懸念する。
ル・マイアはまた、EUが、税率の最も低い国で過去にヨーロッパの利益を計上してきたグーグレや林檎などのデジタル巨人に対する税金の差を克服すると主張した。
「正義の問題ではなく、主権の問題であるため、2018年末までに、あるいは2019年初めにデジタル巨人に課税されるだろう、と私は信じています。
フランスとドイツの合同宣言は、先月ル・メアール（ル・マイア）によって合意され、ドイツの同僚は2018年末のEU合意について語った。
エマニュエルマクロン大統領は、低税率国からの反対に直面して、大企業のデジタル売上高に3％の税金を返すために、パリのEUの相手方にロビー活動することにかなりの政治的資本を投資してきた。
フランスでは、グーグレのような企業が、他の企業よりも低い税金を払うことで逃げ出し、収益の状態を奪い、フランス企業に不利な立場を与えていると考えられています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180709
http://www.thedailystar.net/business/europe-united-against-us-tariffs-france-1602109
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