[Financial Express]全国歳入庁（NBR）は、12月から、関連する輸入業者への商品の迅速な配送を支援するAEO（認可された経済運営者）と呼ばれる新しいシステムを導入するという決定に感謝する。しかし、NBRがシステムの導入に必要な規則を定式化するのに6年以上を要した理由は分かっていない。他の多くの国で実施されているAEOの仕組みの下で、輸入貨物は到着時に入港港で検査される代わりに、関係する輸入業者の倉庫に直接運ばれる。税関の人々はそこで仕事の一部をするだろう。物事を簡単にするために、荷受人が港に到着する前に、手形が提出され、義務が支払われます。この施設は、陸、海、空のすべての港で利用できるように計画されています。
しかし、すべての輸入者は施設を楽しむ権利がありません。対外貿易取引の清算記録を有する事業体のみが、NBRからのAEOとしてチャーターを受けることができる。さらに、企業は、このようなチャーターを受け取るために、許可された資本、払込資本および年間貿易取引の領域において一定の要件を満たさなければならない。
企業が輸入品を公表する際に直面する手間を考えると、提案されたシステムは、その有益な目標を達成すれば、彼らに利益をもたらすかもしれません。現時点では、輸入業者は、貨物を港から解放するために書類を持ってテーブル間を移動する必要があり、この慣行は多くの時間とエネルギーを奪う。新しいシステムでさえ、合法的なラクナや手続きの複雑さのために、初期のハードルに直面する可能性があります。しかし、これらは企業と税関の双方の誠実な努力で解決することができます。
提案されたシステムは、港湾当局にとって大きな助けになる可能性があります。港は、輸入された荷物の配達が遅れてスペースが不足することがよくあります。 AEOシステムは、この問題を解決するのに役立ちます。少なくともチッタゴン港、ベナポール陸港、ハズラット・シャハジャラル国際空港は渋滞の犠牲者である。当局は、保管するのに十分なスペースがないため、商品を開封した状態で保管することを余儀なくされています。新しいシステムは、混雑をある程度緩和するのに役立つかもしれません。
AEOになる資格のある輸入者の数は、初期段階ではあまり多くないかもしれない。しかし、これは継続的なプロセスであり、クリーンな外部貿易取引を通じてAEO憲章を取得する企業が増えれば、その数は増える可能性が高い。ここで注意すべき点があります。主に関与している当事者の誠実さと真剣さの欠如のために、バングラデシュでは多くのよく意図されたシステムと方法が失敗し、結果や面接の問題が発生しています。
AEOシステムは、商品の迅速な配送と港湾の渋滞緩和に加え、少なくとも部分的には、AEOシステムがうまく適用されれば、バングラデシュでかなり高いビジネスのコスト削減に役立つだろう。高コストの主張は、ビジネス界だけではなく、国際機関も多くの研究や研究を通じて問題を浮き彫りにしています。したがって、提案されたAEOシステムは、企業の混乱とコストを削減するための便利なツールであることが判明する可能性があります。すべてのステークホルダーが真剣に取り組む必要があります。
Bangladesh News/Financial Express 20180715
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/relieving-importers-of-hassles-1531578976/?date=15-07-2018
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