[Financial Express]インドの信用枠（ロC）に基づく優先順位の高いスキームの1つであるクルナ-モングラ鉄道接続プロジェクトの遅い実施は、利害関係者間の懸念を引き起こす。
インドとバングラデシュの両国によるタカ 380億（3800 クル）プロジェクトの最近の見直しでは、今年6月までに予定されていたプロジェクトのわずか19％の作業しか完了していないことが示されている。
インドは、このプロジェクトの費用の2/3を230億クローナで提供しています。
このプロジェクトは、インドからの資金提供を受けて、バングラデシュ鉄道（BR）によって2013年に開始された。バングラデシュはまた、費用の一部を調達している。
明らかに、ムンラ港との間で商品を輸送する際にインドとバングラデシュの両方に利益をもたらすと考えられるこのプロジェクトの遅いペースが心配されているので、当局は契約者に最優先で作業を終了するよう頼んだ。
このプロジェクトが完了すると、BBIN地域における接続性の主要な貢献者として期待されます。うまくいけば、バングラデシュ、インド、ネパール、ブータンをカバーする地域で、同国で2番目に大きい港であるモンラ（モングラ）を通じたビジネスを促進するだろう。
関連する公的委員会は最近、契約者IRCONに対し、事前条件なしで、12月/ 2018年までにフルタラ アラングハタ（このプロジェクトの0〜9クム）セクションを完了するよう指示した。
IRCONはまた、委員会の議事録にしたがって、既存の契約に従って装置およびプロジェクト要員を動員するように指示され、最近ERCで開催されてロC資金提供プロジェクトを審査した。
会合では、ルプシャ橋の仕事の進捗状況は比較的満足のいくものであることが分かった。
しかし、プロジェクトの構成要素にもっと多くの資金を割り当てる提案は、バングラデシュ鉄道に横たわっている。
プロジェクト・ディレクターは、第2回ブハイラブと2ンドタイタスプロジェクトに1千万ドルを再配分したことを伝え、合計で8,000万米ドルの追加資金が必要となる可能性があると報じたプロジェクトのこのコンポーネント、 &クオト;レビューが言った。
この会議では、追加のベースグラウト要求によるルプシャ橋のコスト増の提案は、適切なチャネルを通じてプロジェクトディレクターによって処理されることになった。
2018年10月までにバングラデシュ鉄道で最初の提案が処理され、最初のプロジェクトが処理されてから3ヵ月後に2番目の提案が処理されるという2つのコスト増の提案があるかもしれないと述べた。
この会議では、フラーラからアランガタ（0〜9クム）までは事前条件なしで2018年12月までに完了することが決定されました。
インドの代表は、ロCプロジェクトの迅速な実施が最優先事項であると述べた。
ラーセンとツーブロ リミテドはルプシャ鉄道橋建設作業を107.6億ルーブルにし、IRCONインターナショナルリミテッド.は堤防、トラック、土木工事、大小橋および湾岸地帯を建設するためにTK114億の作業を受けた。
クルナとモングラ港を結ぶ9つの駅があります。
一方、政府の購入に関する閣僚委員会は、このプロジェクトのための別のコンサルタントの任命を水曜日に承認した。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181011
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/khulna-mongla-rail-project-under-indian-loc-limping-1539192751/?date=11-10-2018
関連
