都市の混雑を減らすために海岸に行く

[The Daily Star]ダッカとチッタゴンの人口集中が鈍化するよう、バングラデシュは経済発展のために広大な沿岸地域を利用するべきだと昨日、アジア開発銀行の最高経営者は語った。

同国は、漁業の形態で非常に優れた海洋資源を有していると、バングラデシュの経済地理:政策研究機関(PRI)事務所のいくつかのパターンと政策問題をテーマにしたディスカッションで、ADBのカイ・リー副局長は、ダッカで

なぜリソースを使用していないのですか?

例えば、中国は、国際市場への接近や、中国から他の国や中国内のあらゆる地域への物資の輸送が容易であるため、広大な海岸地域を最初に開発したという。

同様に、米国とオーストラリアは、都市部の高濃度化を抑制し、より多くの国際市場を獲得するための沿岸地域を開発しました。

「それは自動的には起こらないだろう - 政策の選択が必要だ」とカイ氏は付け加えた。

1979年、統合されたダッカに関する調査のADBは、バル川のために首都をケラニジャン、ショナルガオまたはルプガンジに拡張することはできない、と前の世話人政府の顧問アクバル アリ カーンは語った。

同じ研究では、プロジェクトのコストが高いため、ダッカの高層ビルの建設は実現不可能であることも示唆された。

&クオト;ダッカは狭く定義されていますが、この都市の境界は非常に広いです。ダッカはノルシンディとガジプールに行く &クオト;と彼は付け加えた。

エコノミストのビナヤク センは、ダッカの人口集中のために審問を求めた。

「なぜチッタゴンはバングラデシュの重要都市としてその輝きを失っているのか」

センはまた、何年も後に第三都市クルナがあまり発展しなかった理由を見つけ出すことを提案しました。

議長を務めるザイディ・サッタル議長は、ダッカとチッタゴンにおける開発努力と人口の集中度は非常に高いため、GDPの40%はダッカから、20%はチッタゴンから得られると述べた。 サッタルによると、輸出収入の90%はこれらの2つの地域から生産されている。

「だから、ダッカとチッタゴンに過度の集中があって、実際には他の都市の重要性が減っている」と付け加えた。

基調講演では、PRIのアマド・アフサン(アーマド・アフサン)監督は、過剰人口のダッカが、成長、都市開発、非農業雇用の伸び、貧困削減に悪影響を及ぼしていると述べた。経済の高密度化は家計消費を高め、非農業雇用を提供することによって貧困を減らした、と彼は語った。

この調査では、貧困地区の所得の増加が貧困削減の大部分をもたらすことが分かった。

より豊かな地区への移住を促進することも別の戦略かもしれませんが、すぐに限界に直面します。

将来の貧困削減のためには、都市やインフラ整備、よりよい公共サービスを通じて非農業経済活動を支援することが最も効果的であろう。調査ではまた、北西部のディナジプールから東北部のスナムゴンジまで、地区と扇状地の北側境界帯が、消費支出と経済活動の両方で遅れていると述べた。

この調査によると、チッタゴン丘陵地帯、バリ島の島々、クルナのアザジラ群には後退のポケットがあるという。しかし、すべての地域に経済密度のポケットがあり、南西は東への利益を得ています。


Bangladesh News/The Daily Star 20181018
http://www.thedailystar.net/business/news/go-the-coast-reduce-congestion-cities-1648555