なぜダッカから "第2,3,4都市"離れていないのですか?

[Financial Express]それは、チャットグラム、クルナ、ラジシャヒの完全な可能性を実現するための複合的な国家的アプローチに優先して、ダッカ市内に関する近視眼がなくなり、他の明白な3つの主要都市に名を上げる時です。

そのような見通しの大きな変化の理由は、まず第一に、首都での人口と経済活動の濃度と密度の超過が、都市部の他の地域に影響を及ぼしています。第二に、他の都市には成長と繁栄のための独自の権利があります。それはまた、妨げられない近代化の利点によって、忘れないように!最後に、そしてそれほど重要ではないが、対称的な都市開発は、資本の負担を軽減して、歴史的な都市を機能的かつ住みやすいものにすることを約束している。これに付随する貧困緩和のスピンオフはもちろんである。

ダッカ中心の都市開発の壁に戻って、呼吸スペースと首都から離れた経済活動の分散のための緊急性が強く感じられます。これは10月17日にダッカで政策研究機関(PRI)が主催した「バングラデシュの経済地理:いくつかのパターンと政策の問題」という形式の会合で強力な表現を見出した。

過密都市の荒廃した影響を緩和するための探求とその密集した経済活動は、「ハブ」という軽蔑的なラベルを付けるようなものである。 「地理的な角度」は、これまでに我々が検討していたはずのものであっても、今までに逃した国際比較に基づいた考えを投げた。

国際基準では、バングラデシュの全都市人口の31.11%がダッカに居住していますが、中国の最大都市は3.1%にすぎません。インドでは、最大の都市は全体の都市人口のわずか6.0%に過ぎない。インドネシアの数字は7.4%です。しかし、都市人口の22.6%を占める最大の都市のパキスタンとベトナムは、ダッカの都市人口の31.11%近くのどこにでもあります。

もちろん、上に挙げた国はバングラデシュよりはるかに大きいので、それらとの比較分析は少し誤解を招く可能性があります。それにもかかわらず、バングラデシュが都市開発の歪んだパターンを握っているケースは、特にここでは非常に不利な土地 - 人比を考えると、実際には強化されているだけです。

アジア開発銀行(ADB)のカイ・リー副局長は、「都市の混雑を減らすために海岸に行く」と助言した。具体的には、「国は漁業の形態で非常に良い海洋資源を有している」と述べた。彼はなぜ我々が資源を使用していないのかを尋ねる。

このADBの上級役員は、中国はまず「国際市場への接近と他国への物品の容易な輸送、あるいは中国内の地域へのアクセスを考慮して、広大な沿岸域を開発した。

同様の方法で、米国とオーストラリアは、新しい国際市場に浸透することはもちろんのこと、都市の集中を緩和する目的で沿岸地域を開発しました。

2番目に重要な都市であるレトリックさえも、期待どおりに発展していないクルナとは混じり合っているため、チャトグラムがその輝きを失っているのは、エコノミストのビナヤク・センの懸念である。

北西のディナジプールから北東のスナムゴンジまでの地区と瀬戸際の後進性を見てください。この大規模な土地は、消費支出と経済活動の両方に遅れている。

前述の戦略分野での開発は、尋ねるだけでは起こりません。それは確かに正しい政策選択肢を採用し、本格的に実施する必要があります。

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Bangladesh News/Financial Express 20181024
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/why-not-2nd-3rd-4th-cities-away-from-dhaka-1540303435/?date=24-10-2018