インフラの資金調達ギャップを埋める – タイの例

[Financial Express]インフラ開発は、生産性の向上、貿易の促進、および技術革新の促進によって経済活動に影響を与えるため、国の長期的な経済成長と競争力にとって間違いなく重要です。

しかし、アジア太平洋地域全体では、道路の不足、大量の高速輸送システム、電気通信、発電所、上下水道などの基本的なインフラストラクチャによって、経済成長とより広い開発目標が妨げられています。

アジア開発銀行(ADB)は、2016年から2020年までのこの地域の24の発展途上国の代表的なグループに対する平均インフラ要件は、中国を除いた国内総生産(GDP)の8.2%であると推定している。

しかし、現在の投資額はGDPの3.2%にすぎず、資金ギャップはGDPの5.0%にまで達しています。特に、インフラストラクチャーに現在投資されているGDPの3.2%のうち、GDPの1.0%しか民間部門から来ていません。この課題に加えて、新興国市場でのインフラ投資への民間部門の参加は、2015年から2016年の間に世界全体で37%減少し、10年間で最低レベルに達しました。

したがって、民間投資の減少と各国がどのように民間部門の参加を促進することができるかを理解することは、この地域で持続可能なインフラ開発を達成するために重要です。

民間セクターの資金調達を行った最も成功した例は、政府がタイ未来基金(TFF)を通じて民間資本を調達するための新しい方法を開始したタイからのものです。タイ証券取引所で取引されているTFFは、447億バーツのインフラ投資信託であり、国のインフラ開発のために機関投資家や個人向け個人投資家から資金を調達することを目的としています。

このファンドは、高速道路、鉄道、発電および配電、空港、そして深海港など、長期的な配電の成長の可能性を生み出すために、価値を高める州機関のインフラ資産およびプロジェクトに投資しています。

10月12日から19日までIPO(最初の一般公開)が行われ、価格はそれぞれ10バーツに設定されています。それ以来、地元の主要機関投資家はTFFに大きな関心を示しています。

TTFには、資金調達の代替手段を提供することによって政府の公的財政に対する負担を軽減するという利点があります。これは、将来TFFに投入される可能性があるインフラプロジェクトへのタイ政府の投資を加速させ、機関投資家や個人投資家に高パフォーマンスで安定した収入のインフラプロジェクトに投資する機会を提供することを期待しています。

基金はまた、低リスクの長期投資であると考えられるインフラ開発への民間部門の投資を促進することにより、タイの資本市場の発展を促進し、個人投資家の多様化を促進します。

官民パートナーシップ(PPP)を通じたものも含め、民間資源の動員は、アジア太平洋地域の政府から強い関心を集めています。

この可能性を認識して、2017年5月にESCAP(国連アジア太平洋経済社会委員会)加盟国によって承認された2030年アジェンダ実施のための地域ロードマップは、研究、分析および合意形成イニシアチブを実施する必要性を強調している。 PPPを含むインフラストラクチャー資金調達に関する地域の知識を高める。

その後、2017年12月にマクロ経済政策委員会、開発のための貧困削減と資金調達のための委員会は、加盟国が経験を交換し、知識を広め、民間に働きかけるための通常の基盤を提供するインフラストラクチャーの資金調達に関するグッドプラクティスに関してセクター化し、合意を形成する。

この目的のために、ESCAPは加盟国のニーズに応えるためのイニシアチブを取り、9月12日と13日に貴州省貴陽市の中国官民パートナーシップセンターの支援を受けてPPPとインフラ資金調達ネットワークの最初の会議を首尾よく開催した。 、2018。

これは、この地域の国々がインフラ投資のために民間部門を関与させる上での経験をますます蓄積しているという事実を活用した、来たるべき多くのものの中でも、最初の地域的なイベントです。

それは、持続可能なインフラ開発の追求を支援するためのPPPメカニズムの有効利用に関するPPPユニットの知識と能力を高めるために、この地域の22カ国からPPPユニット、インフラスペシャリスト、資本市場の専門家を集めた。 。

アジア太平洋地域のインフラ投資要件は膨大であり、公的資金は限られていることを考えると、既存のギャップを埋め、将来のインフラ需要を満たすために資金調達戦略を慎重に設計することが重要です。

最近のタイの例で強調されているように、これは地域の資本市場をさらに深め、投資可能な資産の利用可能性を高めることによって機関投資家からより多くの資源を動員することによって支持されることができます。

今後、アジア太平洋地域の加盟国は、確立されたグッドプラクティスを他の国々と共有し、インフラストラクチャーの資金調達の課題に取り組むために民間セクターを関与させることで大きな恩恵を受けるでしょう。

チエンチプ スブハニジは、ESCAPの開発資金、マクロ経済政策、開発資金のチーフです。 ダニエル・W・リンは、ESCAPのマクロ経済政策および開発資金調達部のコンサルタントです。

- インタープレスサービス


Bangladesh News/Financial Express 20190117
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/bridging-the-infrastructure-financing-gapthe-thai-example-1547647189/?date=17-01-2019