道路の無秩序:無意味の痛みを伴う段階

[Financial Express]国の道路や高速道路に規律をもたらすための最近の法執行機関によるキャンペーンにもかかわらず、シナリオの改善はほとんど見られない可能性があります。忠実に話すために、以前に広まった無政府交通運動に変化はありませんでした。すべての交通手段が明らかに最悪の状態に引き込まれているため、道路は死や怪我に悩まされ続けています。最近認識されている、ほんのわずかな希望の光線も、少なくとも今のところは消えてしまったようです。苦痛な考えが国を悩ませ始めました:この恐ろしい悪夢から抜け出す道はありませんか?それとも、国はこの広範なトラフィックの混乱にとどまったままでいる運命にありますか?人々のエッジの効いた部分にとって、数ヶ月前に引き上げられた明るい感情は、不安によって置き換えられたようです。

そのような冷笑的な態度を採用するための多くの人々の側には説得力のある理由があります。ここ数カ月の間に、何百人もの交通機関の乗客、歩行者、その他の人々の生活が遮断されました。事故は今やその国の道路や高速道路のねぐらを支配している。多くのミスがついに心に響く悲劇として浮上した。犠牲者はすべての年齢層に属していました、そして、彼らは男性と女性の両方でした。彼らには、成人、赤ちゃん、青年、学生、教師、ビジネスパーソン、そしてオフィスに行く人など、無数の職業に携わる人々が含まれていました。家族の孤独な稼ぎ手、移住した若年従業員の収入、旅行行進、あるいは家族全員の死など、これまで以上に耐え難くなってきました。これらの死者は全国各地、主に大都市、そして特に首都中で発生しています。高速道路での旅行は、まるで旅の間中、死のあごの前に身をおくことに似ています。正面衝突、バスまたはトラックが道路に沿って水域に滑り落ちる、路上の事業所に衝突する自動車を急ぐ、または就寝中の日雇い労働者の即席のテントが今や一般的な眼鏡です。致命的な交通事故のニュースが報道されたり報道されたりしていない日はほとんど通過しない。この現象は、国の人々が道路事故による死亡者の大部分に悩まされるようになるほどのパスに達しました。

ある報道によると、過去2年間で約6000人と500人がこの国のさまざまな交通事故で命を落としました。国はこの巨大さの規模で近年の事故のいくつかの発作を目撃しています。しかし、バングラデシュでは、彼らの再発が止まっていないことを考えると、事実上、痛みを伴わないノンクラランスの段階を経ています。国の現在の道路混乱の重大な性質は、オバイドゥル・カデル、すなわち道路運輸および橋梁大臣以外に一人もの人々によって解明されてきました。彼のオフィスでの最近の記者会見で、彼はしつけが国の道に戻っていないと彼が告白したので確かにタオルを投げました。これにより、交通事故やテールバックの発生頻度が増加している、と彼は付け加えた。大臣は、無政府事態のために高速道路上でゆっくり動く違法な車のプライを指摘した。彼は物事のこの順番のための政治指導者のセクションを開催しました。道路交通大臣の無力さは、全国の交通移動を合理化するという彼の予想される重要な役割のおかげで、特別な意味を帯びています。大臣は国家交通安全評議会の議長を務める。彼はまた、交通安全のための国家諮問機関の最高責任者でもあります。後者は道に規律をもたらすことについての助言を与えることを任務としている。大臣の無力さは、おそらく良心の刺しゅうを帯びていると理解されている。しかし、道路や高速道路に秩序をもたらす責任を彼だけで確定するのは不合理かもしれません。他の多くの機関が交通の移動を危険のない状態に保つ責任を委託されているからです。しかし、主な責任は道路利用者にあります。

ダッカで2人の大学生が亡くなった後、交通規律の確保に関する特別プログラムが全国的な学生運動に従っていることを覚えておく価値があります。動揺している学生たちは、安全な道路に関するいくつかの基本的な要求に重点を置いてきました。彼らは、様々な不規則性、交通法の厳格な執行、その他の措置にしっかりと対処しながら、自動車運転手の無謀さを完全に阻止するよう求めた。一般の人々の幻滅に、道路のシナリオは簡単な呪文の後のその古い不愉快な表情に戻った。それでも短期間の間、国の道路は彼らが人々の期待に応える能力もあることを示しました。しかし、セクター全体の運営に潜んでいる欠陥が彼らの醜い頭を上げ続けています。それはこれらの障害物であり、それは、厄介な問題を解決するための時折の努力に対する障害となって繰り返し表れています。

国の道路や高速道路でのセミナー、ラウンドテーブルなどが首都で開催され続けています。従来の提案に加えて、急進的な概念と壮大なビジョンに基づいたものがこれらの口語で場所を見つけます。しかし、これらは大会終了後にバックバーナーに委託されます。意識的なセグメントは、年々これらの儀式を目撃しています。その国の全交通界は、明らかに、新しい章に入るという危機に瀕しています。複数車線の高速道路から、地下鉄の急行路への高速道路から高速バスの乗り継ぎまで、数多くの交通手段が整備されているか、パイプラインに入っています。運輸部門の死に悩まされている状態はいつの日か過去のものになるでしょう。しかし、道路利用者が過渡期の試練を乗り越えるのを手助けする責任を誰が負うのでしょうか。明確な答えはありません。

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Bangladesh News/Financial Express 20190219
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/road-anarchy-painful-phase-of-nonchalance-1550496939/?date=19-02-2019