[The Daily Star]元船舶大臣のシャージャハン・カーンが率いる委員会が、交通事故の防止と道路輸送分野における規律の導入に関する報告書草案を作成した。
報告書には、首相の監督の下で交通安全当局を設立することを含む、111点の勧告が含まれています。
当局は、関係機関と連携して計画を立て、機関の業務を監視し、事故が起こりやすい地域を特定し、解決策を考え出すでしょう。
他の委員会の既存の法律、ガイドラインおよび報告書は、すでに111項目の勧告の多くを網羅しています。
委員会はまた、3つの期限を決定し、勧告を実施するための当局を指摘した。
頻繁な交通事故に対する懸念が高まる中、政府は2月17日に組織を結成した。しかし、その頭としてシャヤハンが任命されたことは論争を引き起こし、多くの人がその決定を陽気だと述べた。
昨年7月に2人の大学生が首都のスピードバスで殺害されてから数時間後、記者団が交通機関の指導者としての彼の反応を模索したとき、シャヤハンは叫んだ。過去の多くの場面で、交通安全問題に関する彼の他のコメントや行動は広範囲の批判を引き起こした。
当初、委員会は15人のメンバーで構成されていました。あと7人が参加し、メンバーの総数は22人になりました。
シャヤハンを含むそのうちの8人は、彼らが終わらせようとする非常に無秩序のためにしばしば非難されている輸送機関に関与しています。
安全な道路を確保するためのプラットフォームであるニラパッドサラクチャイ氏は、3,103件の道路事故で少なくとも4,439人が死亡したのに対し、バングラデシュのジャトリカリヤンサムティティは昨年5,514件の道路事故で7,221人が死亡したと述べた。
委員会は14営業日以内に報告書を提出するよう求められた。後で、それは拡張子を得ました。
委員会のメンバーの一人である、ブエト'■事故研究所の助教授であるカジ モハンマド サイフン・ニューアズ氏は、4月4日までに報告書を道路交通・橋梁省に提出することを望んでいると述べた。
首相の指示、元ジャハンギルナガル大学副学長アンワール ホサインの指導の下に2011年に設立された委員会の勧告、そして現在の状況を考慮した委員会の勧告に基づいて報告書を作成した。
組織は2019年12月を短期的な期限として2019年から2021年までの長期的な取り組みとして2019年から2014年までの間、即時の措置を講じるための期限として設定しました。
それはそれらの多くが何年も続ける必要があると言いました。
即時の手順
その最初の勧告として、委員会は交通規則と道路利用についての意識を高めるための措置を講じるよう求めた。
それは異なった関連した短いドラマと広告が無料で作られて、メディアで放送されるべきであると言いました。また、教育機関での啓発プログラムの実施を強調しました。
委員会は、メディアは交通事故に関する「否定的で分かりにくい情報の拡散」を控えなければならないと述べた。
それに加えて、それはすべての歩道を違法な職業から解放し、新しいものを設置し、彼らが24時間体制で監視することを確実にすることを勧めました。
機関は、いかなる構造物も高速道路から20メートル以内には立ち入るべきではなく、そのような地域における市場のリースはすべて取り消されなければならないと述べた。
主な勧告の1つは、交通安全法の規則の策定でした。
また、長距離バスやトラックの運転手は5時間ごとに休むべきです。運転手は一気に8時間以上車輪のそばにいてはいけません。
委員会はまた、違法な三輪車が高速道路を通るのを防ぎ、彼らが地域の高速道路や地方道路を通ることができるようなメカニズムの下にそれらを持ってくるのを防いだ。
短期間のイニシアチブ
短期的な推奨事項には、2020年内に1,000人の熟練した運転教官を作成することが含まれます。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）は、これらの講師を公費で創設するための措置を取るでしょう。それは警察と軍のサービスから引退した人々を優先するでしょう。
委員会は、すべての自動車学校は関係当局に登録されなければならず、免許のない運転手は識別され訓練されるべきであると述べた。
推奨事項の1つは、すべてのプロの運転手が免許を更新する前に2日間のトレーニングに参加する必要があることです。
委員会はまた、交通法と交通安全の問題をグレードIからXまでの学生のカリキュラムに取り入れることを推奨しました。
委員会は、人力車は主要な徹底的調査から取り除かれるべきであり、首都から車を段階的に廃止するために計画を練る必要があると述べた。
また、運転手を毎日任命することはできず、所有者は彼または彼女の給与について言及した彼または彼女の任命状を与えなければなりません。そのうえ、誰も有効な免許証なしでオートバイを買うことを許されるべきではない、とそれは言った。
長期の手順
そのような勧告の1つは、救急手術と医療が適切に確保されるように、外傷センターと消防署は高速道路の近くに設立されなければならないと言いました。
委員会の報告書では、委員会は、地区内バスターミナルは市内に許可されるべきではないと述べた。
運輸部門における強要を阻止するために、運輸の所有者と労働者および警察からなる委員会が形成されなければならない。それは問題に関する包括的なレポートを思い付くでしょう。
その機関は、交通事故に関するデータを収集し、それについて科学的研究を行うことによって現代のデータベースを作成しなければならないと述べた。データベースは警察によって運営されます。
さらに、カマラプールの内陸コンテナ倉庫とテジガオンの中央保管庫は、ダッカ郊外に移転する必要があります。
勧告の1つはまたBRTAの人員を増やすことを求めた。
もう1人は、この分野のすべての機関が年間利益の1〜2％を交通安全基金に預けると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20190324
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/set-road-safety-authority-1719526
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