[Financial Express]政府は、国内で2番目のLNG輸入ターミナルの商業運転の初日から、「容量支払い」リスクに直面しています。
再ガス化LNGを排出するために必要な送水管路として発生するリスクは、まだ設置されていない。
業界の関係者によると、サミットグループが所有する同国で2番目のLNG輸入ターミナルは来週の試運転を予定しているという。
関係者は、パイプラインがベンガル湾のモヘシュカリ島で2番目の浮遊式貯蔵・再ガス化ユニット（FSRU）の操業開始前に準備ができそうにないと懸念している。
ガストランスミッションカンパニーリミテッド（GTCL）の上級役員は、LNG排出のためのパイプラインを完成するのに数ヶ月かかるかもしれないと言いました。
既存のパイプラインネットワークでは、2つのFSRUの合計1000 ッムクフドの容量に対して、1日に約6億5000万立方フィート（ッムクフド）のLNGを排出することができます。 500 ッムクフドの加速エネルギーのFSRUはすでに稼働しています。
国営のペトロバンラは約350 ッムクフドの「容量料金」を支払わなければならないだろう、と関係者は付け加えた。
2本の主要パイプライン - モヘシュカリからアノワラまでの1本の42インチ90クムパイプラインと別の36インチ181クムのチッタゴン - フェニ - バクラバード - の建設は、約1,000ッムクフドであるLNGの合意量を避難させるために必要である。
GTCLは国内のガス輸送パイプラインの建設を担当しています。
米国を拠点とする加速エネルギー'の卓越性は現在、消費者向けに約500 ッムクフドのLNGを再ガス化しています。
ディールによると、ペトロバンラは1日当たり約237,000ドル（2,014万タカ）の支払いを義務付けられています - 合意されたLNGの500,000 ムクフ /日以下を再ガス化したとしても。
サミットのFSRUの場合、ペトロバンガラは1日あたり約217,000ドルを支払わなければならないでしょう。
どちらの取引もテイクまたはペイベースであるため、ペトロバンラは、ガス化の有無にかかわらず、FSRUの試運転後に上記金額を支払う必要があります。
両方のFSRUは、ペトロバンラと請負業者の間で合意された量である約500 ッムクフドを再ガス化するように設計されています。
以前、直径30キロメートルの直径42インチのアンワールアーフーズダーハトガス輸送パイプラインの建設の遅れにより、ペトロバンラは国内初のLNGターミナルの請負業者に容量料金を支払うことを余儀なくされました。
ペトロバングラは、2018年8月18日から最初のLNGターミナルから、容量の5分の1である約100 ッムクフドのLNGを再ガス化し始めました。
バングラデシュは、2018年4月24日に加速するの試運転貨物で - 最初のLNGを輸入した後、2018年8月18日にその乙女FSRUの商業運転を開始しました。
エクセレンスは、8月5日に海底パイプラインネットワークに接続し、8月12日にパイプラインネットワークに最初の再ガス化LNGの注入を開始しました。
6月から8月の南西モンスーンの間の技術的な問題と荒れた海は、数ヶ月間チャットグラムの南海岸沖に取り残され続けました。
バングラデシュでは現在、カタールのラスガスおよびオマーンのオマーントレーディングインターナショナル（OTI）から定期取引でリーンLNGを輸入しています。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190414
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/summits-lng-terminal-1555175085/?date=14-04-2019
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