[Financial Express]地元のバスで定期的に通勤するダッカの住民は、女性の乗客が日々出入りする試練を見たことがあるはずです。広々としたセミデラックスバスの導入により、これらの恐ろしい経験はかなり削減されました。現在、これらのバスは最初の3列の座席を女性用に予約しています。男性の乗客の間の女性の権利についての意識は著しく増加しました。予約席のスペースを管理する機会を逃したくない反抗的な乗客は、常に熱を帯びています。バスの男性乗客を同情させるセクションからの怒りの抗議と歓声。一般的なシナリオの一環として、今では多くの女性の乗客が許容できる快適さで市内バスで旅行しているのが見られます。
すべてが壮観な発展と呼ぶことができますが、欠陥と不十分さはまだシナリオを悩ませます。従来の地元のバスのスコアはまだ女性の乗客にとって不親切です。男性のバス職員および一部の乗客はそれらを不快な方法で扱います。
このような状況の中で、女性専用バスの導入は、ダッカの女性通勤者にとって大きな安心となります。主にサービスホルダー、学生、遠くの場所で買い物をした後に帰宅する、または帰宅する女性が含まれます。男性の乗客はこれらのバスで禁止されています。運転手は男性です。しかし、若い女性はこれらのバスで指揮者として奉仕しています。これらの女性専用バスが首都の通りを直撃してから数年以上が経ちました。しかし、これらの国営BRTC（バングラデシュ道路運輸公社）バスは、その数が少なく、路線の長さが限られているため、女性の通勤者に大きなプラスの影響を与えることはできませんでした。彼らは結局気付かれずに効果がないサービスとして出現しました。
この民営化時代には、女性専用バスの運行のような重要な社会的領域が未開発のまま残されることは期待できません。待ち望まれていたように、バスサービスのドロンチャパは首都の女性通勤者にとって大きな祝福として現れました。このサービスは2018年に運行され、今年初めにはさらにいくつかのバスが追加されました。非ACドロンチャパは、モチーフホイール-ミルプール-12ルートとアジンプール-ミルプールルートを走るラングスグループとボルボエルチャー商用車によって運営されています。バスサービスは市内全域に拡大する予定です。市の道路交通当局は、バスを30人に制限したままにしておきたいと考えています。バスの座席はゆったりとしていて広々としていますが、着席の手配は34人に限られています。ラッシュアワーの間にこの通勤施設がダッカの女性通勤者にどれだけ対応できるかについて多くの人々が疑問を投げかけました。バスは明らかに安全で運転者に優しく、内装はCCTVで覆われています。しかし、安全対策と便利な雰囲気に加えて、より多くの女性乗客にサービスを提供するという問題も注目に値します。
現在、市内の女性人口の約21パーセントが毎日公共バスを利用しています。女性専用バスに来ると、国営のシングルデッキとダブルデッカー車が首都のダース以上の路線を走ります。これらのサービスもまた不十分と見なされてきました。従来の公共バスに対するセクハラの惨劇は、女性の乗客を悩ませ続けています。 BRACが実施した調査によると、公共交通機関で通勤する94％の女性が何らかの嫌がらせを受けています。犯人にはバスのスタッフと異常な乗客の両方が含まれます。この驚異的な現実を考えると、より多くの女性に優しいバスを定期運行させる必要があります。
shihabskr@ymail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190421
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/for-more-women-only-buses-1555773694/?date=21-04-2019
関連
