[Financial Express]何千もの単語が表現できないことを写真で表現すると、首都から発行されたかなりの数の新聞に掲載されているような厳選されたものがいくつかありました。そのような写真の1つでは、労働者は修理と改装の後、2〜3台のバスに塗装の仕上げを施していました。新しいペンキのコートは明らかに道路の価値があるものとして長い道を離れて、車を渡すことを意味しています。同様に、労働者はブリガンガのケラニンジ側のいくつかの修理ヤードで打ち上げの修理に忙しいです。ここでの主な動機は、約2週間後のイードフェスティバル中に急いで帰宅する乗客を利用することです。しかし、これは船舶や車両とのそのようないじくり回しが続いたのは初めてではありません。それは毎年の現象です。 2つのEIDの機会に家に帰ることを切望している人々は、利用可能な任意の車両または船舶に乗ること以外に選択肢がほとんどありません。所有者と運営者は、公共交通機関の見せかけの新しい外観を過度に利用します。
そのような違法行為が関係当局や法執行機関の鼻の下で続くことができることは頭が痛いです。現代の人々に伝えられた報告によると、打ち上げのほぼ50％がフィットネス証明書を持っていません。公共バスは比較的フィットネスの記録が良いかもしれませんが、それでもまだ望ましいとは言えません。バングラデシュ専門大学（BUP）の学生を殺したバスには市内での運行の許可がありませんでした。しかし、これは事故後の調査で明らかになりました。同様に、土曜日にファキルハットの悲劇的な事故に遭遇した別のバスは、最後にフィットネス証明書を持っていなかったが、これは事故の後にだけ公表された。不規則性は事故が発生し、人々が車輪の下に押しつぶされた後にのみ検出されます。
その含意は非常に明白です。車両の監視を担当する人々、車両と船舶の規則や規制は、しばしば医療過誤に目を向けません。バスの修理ヤードやワークショップの立ち上げは、決して小規模ではありません。彼らはオープンな場所にあります。そのようなトランスポートをいじるのは、どうやって検出せずに済むのでしょうか。本によれば当局がその責任を果たしていなければ、人々はそのような露骨なやり方でそのような違法な船舶や車両の改装をあえて引き受けることはなかったでしょう。それは腐敗の原因となっている責任者たちがそれに反対しているようです。
打ち上げ災害が何百人もの人々の死の原因になり、祭りの時間を国民の喪服の機会に変えることはよく知られています。多くの致命的な交通事故が国民の気分を悪くすることがあります。これは過去に起こりました。しかし昨年は、打ち上げの災害がなく、交通事故が減ったことで状況は改善しました。しかし、不足しているバスや打ち上げがペンキのコートで一新され、使用に供されれば、事故の可能性は次第に高まるでしょう。それで、そのような違法行為を監視し、それらが命を奪う前にそれらを終わらせることが必要です。
Bangladesh News/Financial Express 20190523
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/recycled-unfit-vehicles-and-vessels-1558528598/?date=23-05-2019
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