[Financial Express]シンガポール、7月17日（ロイター）：石油タンカーの攻撃で保険料が押し上げられた後、中東での時間を最小化しようとしている荷主は、アラブ首長国連邦（UAE）のフジャイラ石油ハブからの海上燃料の購入を縮小している。
その代わりに、インドやスリランカを含む小規模の燃料補給港に転用して、燃料補給所としても知られる海上燃料を購入するために、彼らは主にシンガポール、世界の燃料補給の中心地に向けている。
フジャイラの380センチストークス（クスト）の高硫黄燃料油（HSFO）は、5月のシンガポールの平均5ドルから10ドルのプレミアムから、過去2週間で30ドルから70ドルのディスカウントまで下落した、と3つの情報筋が述べた。
シンガポールを拠点とする大型商品商人の海洋燃料取引業者は、「シンガポールの1トン当たり50ドル、戦争のリスクプレミアムをまかなうことができればお買い得です」と述べた。
すべての情報源は会社の方針により特定されることを拒否しました。
5月以降、ホルムズ海峡とオマーン湾でタンカーへの攻撃が急増しているため、戦争リスク保険のコストが高騰しているため、船舶事業者は可能な限りこの地域で費やす時間を削減するよう求められています。
シンガポールに本拠を置くトレーダーは、「船がフジャイラを避けていること、そしてシンガポールで需要が急増していることの圧倒的な証拠がある」と述べた。
船舶所有者は、高リスク地域に進入する際に、年間の戦争リスク補償と追加の「違反」保険料を支払います。これらの個別の保険料は、7日間の船の価値、つまり船体に従って計算されます。
船舶保険会社は、2週間前の0.5パーセントから、7日間の違反率を0.35パーセント前後で見積もりました。それは7日間の航海でVLCCに最大10万ドルの追加費用を意味するでしょう。
シンガポールに本拠を置く造船会社の幹部は、「この戦争のリスクプレミアムは悪夢だ」と述べた。
「それはケースバイケースで、貿易ごとの決定であり、科学はありません。それはそれぞれのメリットに基づいた単なるトレードであり、それに応じてどのようにしてうまくいくかです。」
シンガポールでのバンカー需要の増加は、先週、アジアの重油市場のプレミアムが記録的な高値を付けたことを後押ししました。
シンガポールの燃料油在庫STKRS-SINは、来年発効のため、世界の船舶燃料規制の下で低硫黄グレードへの移行に先立ってサプライヤーがHSFOの在庫をクリアしたため、5月以降ほぼ減少しました。
Bangladesh News/Financial Express 20190718
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/war-risk-costs-drag-on-uae-marine-fuel-sales-benefit-singapore-1563381308/?date=18-07-2019
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