[The Daily Star]今日から始まる9日間のイード-ウルーアズハ休暇の影響を避けるために、企業は予定された出荷の7〜8日前に輸出コンテナの発送を開始したため、民間の内陸コンテナデポ（ICD）に負担がかかります。
バングラデシュ内陸コンテナデポ協会（ビクダ）によると、ほぼ5日前に、19のICDに輸出貨物の発送を開始しました。 ）。
現在、ICDには69,000以上のコンテナがあり、空のコンテナと輸出入貨物を含むコンテナがありますが、紙での合計収容能力は65,000です。
これにより、ICDからの輸入貨物の毎日の配送が明らかに遅くなり、混雑が増しています。
ビクダによると、通常1,000から1,100 TEUの輸入貨物が通常の日にICDから配達されますが、8月7日に820になりました。 8月8日の888と8月9日の754。
昨日の正午まで、ダッカとその周辺地域からの輸出品を運ぶトラック約300台がICDに入るために並んでいた。
国の輸出の約90％がICDのコンテナに詰められてからチャトグラムポートに送られ、残りはカマラプールICDと異なる輸出加工区に送られます。
イードの前夜にタイムリーに出荷が行われるようにするため、チッタゴン港湾局（CPA）は、出荷予定時刻の3時間前に輸出コンテナが港に到着することを許可しています。
ルールは9月1日まで有効です。
バングラデシュ衣料品製造業者および輸出業者協会の港湾および出荷に関する常任委員会の議長であるナシル・ウディン・チョードリーは、ほとんどの縫製工場がイードの間8〜10日間閉鎖されると述べた。
納品が期日どおりに行われるようにするために、彼らは休暇が始まるずっと前に輸出貨物をICDに入れたと彼は言った。チャトグラムに基づく工場は、8月6〜7日までにコンテナを発送していました、とチョウドリー氏は述べています。
彼は、ICDの労働者数が不十分であったため、トラックの多くが貨物の荷降ろしの範囲を確保するために少なくとも3日間待たなければならなかったと主張しました。輸出業者は、トラックの超過分の追加費用も負担しなければなりませんでした。
これは、バングラデシュ貨物フォワーダー協会のディレクターであるヘアル・アラム・スジャンによって確認されました。彼は、ICDは貨物のコンテナへの積み込みをスピードアップして、出荷の遅れを回避すべきだと述べた。
ビクダ・ルフル・アミン・シクダーの秘書は、ICDが24時間出荷されていることを確認するために24時間体制で作業していると述べました。
彼は、輸出コンテナの35％が土曜日の夜に出発する予定の5隻に残せると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20190811
http://www.thedailystar.net/business/news/private-icds-overloaded-advance-dispatches-1784845
関連
