[Financial Express]国の4つの重要な高速道路が2車線から4車線にアップグレードされるという道路交通省および橋梁省からのニュースは、国の道路通信部門にとっては十分に良い兆候にすぎない。検討中の道路は、ダッカ-シレット、ランプール-バンラバンダ、ランプール-ブリマリ、およびバリシャール-ファリドプル高速道路です。政府自身の資金とは別に、イニシアチブの総費用の大部分は、アジア開発銀行（ADB）からの融資として賄われます。 4車線であることに加えて、提案された改善は、低速移動車両用に個別の車線を提供します。最後に述べたのは、バングラデシュの田舎の避けられない支配的な特徴です。これが当然の重要性を与えられていることは、実際の詳細と大きなプロジェクトに関連する不安に対するプランナーの注意を強調することになります。
提案された4つの4車線道路は、計画の話し合いの早い段階にあるはずです。 1973年以来、バングラデシュとの定期的な開発パートナーであるADBは、近年の交通セクターに関する危険なナラティブを考慮して、最新のプロジェクトを提案しました。 2019年の数か月前の最後のイード-ウルーフィトルおよびイード-ウルーアズハフェスティバルでは、長い休暇シーズン中に鉄道が圧力に屈していることが明確に見られました。道路部門でも、バスの移動の哀れな状態は、標準以下の道路と、人間の悲惨さの取引に対して免責で動作する飽くことのない同族によって悪化しています。最新のベンチャー企業は、少なくとも流砂の1つの側面を現場から離れさせるでしょう。さらに、改良されたダッカ-チッタゴン4車線プロジェクトで実証されているように、良好な4車線道路は交通事故の減少に計り知れないほど貢献しています。実際、そのようなイニシアチブが人間の生活と国民経済に与える影響を見つけるための研究が行われる可能性があります。人命の損失に対するプラスの効果とは別に、旅行時間の短縮と商品の配送期間の短縮という点で、経済的利益は計り知れません。国の北西部にあるラーングプール大都市圏とディナジプール大都市圏の2つの道路は、何年も前にプロジェクトのリストに登録されていたはずです。彼らはそれらの地域の人々の移動を容易にするだけでなく、バングラデシュ、ブータン、インド、ネパールの地域からなる地域の経済を後押しします。ダッカ-シレット道路のアップグレードも非常に重要です。話題のアジア高速道路への接続性により、バングラデシュとインド北東部およびそれ以降の地域の接続性の一部となるように設計されています。その上、4車線にアップグレードされた場合、バリシャール-ファリドプール高速道路は、今後のパイラ港を他の地域、特に現在進行中の建設中のパドマ橋とさらに有意義に接続します。旧式の2本線の代わりに4車線の近代的な道路である場合、それは人々を触媒としてのモビリティとの統合をより良く感じさせます。
私たちは開発パートナーからの融資でプロジェクトを請け負っているので、同時にお金を慎重かつ確実に利用するように注意しなければなりません。バングラデシュでは、すでに橋や高速道路、高架道路、建物のプロジェクトが、近隣のプロジェクトに比べて高価になる傾向があります。この高レベルのコストでは、説明責任のある説明が求められ、再発を防ぐための安全対策が講じられています。今後の開発に向けての道筋をたどると、費用対効果と優れたガバナンスが適切な談話と先制行動の問題になります。政策立案者と実施者には、あらゆる面で完全な透明性を確保する義務があります。上記の4つのプロジェクトが迅速に実施されることを願っており、スムーズで効率的な接続を通じて国内輸送と地域協力を強化する上で、広範囲にわたるマークを残すことを願っています。
Bangladesh News/Financial Express 20190912
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/welcoming-four-lane-highways-1568206853/?date=12-09-2019
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