[The Daily Star]話題を呼んでいるパドマブリッジの建設が完了した後、韓国の企業が維持管理と料金収受の任命を受ける予定です。
昨日、経済問題に関する内閣委員会は、AHMムスタファカマル財務大臣を議長とするこの点に関する提案を承認しました。
承認された提案に基づいて、韓国高速道路公社（KEC）は、政府間の取り決めの下での取締役の調達方法に従う作業に任命されます。
承認は、バングラデシュ橋公社が（KEC）と昨年の9月に長く愛されてきたパドマ橋の運営、維持、料金徴収についての覚書に署名した1年後のことです。
財務大臣は会談後、記者団と会談し、海外の人々は道路を利用するために通行料を払わなければならず、通行料は道路の維持に使われていると語った。
「しかし、手動の料金収受は面倒なので料金を徴収することはできない。有名な韓国の会社は自動料金収受システムを使用する」と彼は言った。
橋梁事業部はパドマ多目的橋梁プロジェクトを実施しています。国で最も長い橋となる6.15 クムの橋は、国の南西部地域と首都を道路と鉄道のリンクで接続します。
この部門の書記であるベライェト ホサイン氏は、韓国の会社が彼らの財務案を提示し、彼らは契約価格について交渉し、最終契約を歌う前に購入委員会の承認を必要とすると述べた。
「だから、それはしばらく時間がかかるだろう」と彼は付け加えた。
モUが歌われたとき、道路輸送と橋の大臣オバイドゥル・カデルは、KECが自動料金徴収システムを導入すると言っていました。これは自動的に実行され、したがって料金所に停車する必要はありません。
また、同社は業績ベースの管理システムも使用し、料金徴収に関与するさまざまな政府機関の人々にトレーニングを提供する予定であるとも述べた。
パドマ橋の建設は2014年11月に開始され、プロジェクトの現在の締め切りは2021年6月です。プロジェクトのコストは、締め切りのいくつかの改訂後にタカ 30,193クローに上昇しました。
しかし、工事はすでに建設ヤードの一部を使い尽くしていたパドマ川でのCOVID-19の大流行と強い流れによって工事が妨げられているため、現在の期限はさらに延期されます。
プロジェクトの全体的な進捗は、今年の6月まで約80％でした。
開通すると、橋は首都と21の南部地区を接続します。それは国の国内総生産を1.2％押し上げると期待されている。
Bangladesh News/The Daily Star 20200813
http://www.thedailystar.net/city/news/korean-firm-collect-toll-electronically-1944001
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