[Financial Express]ヒューストン/ニューヨーク、10月2日（ロイター）：中国の巨大輸送業者に対する米国の制裁により船舶の可用性が低下したため、アジア向け米国原油タンカーの運賃は3年以上の最高値まで引き上げられた、とトレーダーと造船業者は述べた。
米国（米国）は先週、イランからの原油のフェリーへの関与が疑われるとして、中国のCOSCOの2つのユニットに制裁を課しました。トレーダーと造船業者によると、この行動により、米国湾岸の輸出業者は、COSCOに関連する船舶のチャーターを控えるようになりました。
コスコシッピングタンカー（大連）の1つは、出荷元と補修データによると、18の超大型原油輸送船（VLCC）を含む、原油および精製製品の少なくとも36のタンカーを所有および管理しています。
今週、米国湾岸から中国までのVLCCの料金は、9月上旬の620万ドルから980万ドルに跳ね上がったと、船舶ブローカーのマックキリングサービスは述べた。 VLCCにはそれぞれ約200万バレルが搭載されています。
大西洋市場に船を引き付けるために、中国または韓国向けの米国湾岸貨物の輸送には約1,000万ドルの費用がかかると、月に約20隻の船舶を仲介する別の米国の造船業者は述べています。
金曜日の最高値は、チャーター船であるアトランティックトレーディングの950万ドルでした。
今週、米国湾岸からアジアへのスーパータンカーの取引は行われていなかった、と船舶ブローカーは述べた。
ロンドンの別のレポートは、ブレント原油が世界的な株式市場の低迷に部分的に反応して損失を拡大したため、水曜日に原油価格が混ざっていましたが、米国の原油が業界データで予期せぬ在庫の減少を示したため、米国の原油はわずかに上昇しました。
原油価格の国際的なベンチマークであるブレント原油先物は、0932 GMTで24セント下落して1バレルあたり58.65ドルでした。米国西部テキサス中級（WTI）原油先物は、6セント上昇して1バレル53.68ドルになりました。前月のWTI価格は火曜日の6回連続セッションで落ち着き、今年最も長い連敗を見せました。米国の製造業が米中貿易の緊張が輸出を圧迫し、10年ぶりの最低水準に落ちたためです。
しかし、価格は、アメリカ石油協会（API）のデータから、先週の米国の原油在庫が590万バレル減少し、160万バレルの増加が見込まれたことを示しています。
Bangladesh News/Financial Express 20191003
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/oil-shipping-rates-from-us-to-asia-hit-three-yr-high-1570027943/?date=03-10-2019
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