[Financial Express]SIRAJGANJ、10月6日：2つの橋が長い間老朽化していたため、乗客は地区のウラパラウパジラの特定のストレッチに沿って列車を旅しながら、必然的に恐ろしい経験をしなければなりません。
ダッカ-コルカタマイツリーエクスプレスを含む約20の列車が橋の上を走ります-1つはバンキラット、もう1つはモヒシャホラカマルパラであり、事故の深刻なリスクに耐えています。
橋は、シャットグラム部門を含む西部および東部地域で通勤する数千人の人々の関心を考慮して、英国時代に建設されました。
ラルモニタート、ランプール、サイエドプル、ディナジプール、パンチャガル、ガイバンダ、ボグラ、ナトーレ、シラジガンジ地区からウラパラ経由でダッカとチッタゴン地区までのルートを通る列車は、いつでも重大な事故の危険の中でこれらの不安定な橋を渡らなければなりません。
事故のリスクを回避するために、鉄道当局は最近、鉄筋と木製枕木で橋の損傷部分を支えて一時的な修理作業を行いました。
一方、当局は、老朽化した橋を渡りながら、接近する列車の速度を制御するために男性を雇いました。
その結果、指定された制限速度は時速80〜120キロメートルであるのに対し、列車は橋を渡る際に平均時速20キロメートルの速度で走らなければなりません。
ガイバンダ地区の故ムトラジ・アリ・シールフの息子である乗客のニザム・シェイク60歳は、命にかかわる老朽化した橋を渡る列車で毎週ダッカに行かなければならないと言いました。
彼は関係当局に、橋をすぐに修理するための即時措置をとるよう要請した。
ウラパラ モハンマド ラフィクール イスラムのアシスタントステーションマスターは、シラジゴンジからイスワルディ 郡までの鉄道が英国時代に設置されたと述べました。
橋は、築100年になると、すでに耐久性を失っています、と彼は付け加えました。
駅の関係者はまた、1日1万人以上の乗客を乗せた橋の上を約14の都市内列車が走り、6つの石油、石炭、貨物を運ぶ列車が危険を冒して移動すると述べた。
パクシ鉄道駅アーサン・ウラー・ブイヤンの課長は、モンスーンの間に、チャラン・ビールの高潮波が橋に深刻な被害をもたらしたと述べた。
洪水が後退し始めた後、彼らは橋の恒久的な修復のための措置を講じると彼は付け加えた。
鉄道西部地区のチーフエンジニア（ラジシャヒ）アルファッタモハンマドマスドゥルラーマンは、「橋の破損した部分で列車の速度を制御するために人を雇いました」と述べました。
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Bangladesh News/Financial Express 20191007
http://today.thefinancialexpress.com.bd/country/train-journey-a-chilling-tale-for-two-shaky-bridges-in-sirajganj-1570372458/?date=07-10-2019
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