[Financial Express]経営に関する文献では、2つの主要な戦略的側面があるようです。 1つ目は、既存の市場で大きなシェアを獲得することでビジネスの成功を戦略化することです。もう1つは、新しい価値提案、新しい市場の創造です。競争のないマーケットプレイスを作り、競争を無関係にすることです。中核となる焦点は、組織が「青い海」を未開拓の新しい市場領域を体系的に作成および獲得する能力にあります。価値革新とは、差別化と低コストを同時に追求することであり、バイヤー、会社、および従業員に価値を生み出し、それにより、競争のない新しい市場空間を切り開きます。それを活用するために必要なことは、よく熟考して準備することです。
成功するビジネスは低コストのプロバイダーか、高品質または差別化のプロバイダーであるというマイケルポーターの考えに挑戦します。代わりに、ブルーオーシャン戦略は、従来の市場区分とクロスする価値を見つけ、高品質と低コストを同時に提供することを提案しています。新興技術のコアは、品質を改善し、コストを削減する機会を提供すると同時に、ブルーオーシャン戦略を実行可能にすることが観察されています。漸進的かつ破壊的なイノベーションは、消費者と生産者の両方の余剰を同時に結果として増加させる戦略を実行するための管理ツールを提供し、青い海の機会を生み出します。
ブルーオーシャン戦略の礎は、より低コストで高品質の製品を生産するというアイデアを通じた「価値革新」であり、その概念は元々キムで概説されていました。
何世紀にもわたって、先進的な企業と国は、青い海の機会を創出することにより、より高いレベルに向かって進歩してきました。多くの場合、彼らは人的労働と天然資源の役割を減らすことによってそれを構築しています。一方、発展途上国の企業は、すでに成熟した市場であるレッドオーシャンとして知られる競争の激しい市場に参入しています。発展途上国のこれらの企業は、主に労働と原材料の取引に従事しており、輸入または侵害されたアイデアを通じてそれらを処理しています。技術に基づいた青い海の機会の拡大により、多くの場合、労働および原料中心の付加価値に関する成熟した市場機会も減少しています。たとえば、インドは、自動車製造における労働ベースの付加価値機会の創出にある程度の進歩を遂げました。しかし、ガソリンではなくバッテリーや水素で自動車を動かすアイデアからの電気自動車の成長は、インドの苦労して稼いだ市場を浸食しています。政策立案者は、しばしば、競争力を維持し、グローバルバリューチェーンの紅海セグメントに参入するための多様なインセンティブを提供しています。
一方では、青い海の機会が拡大しています。一方、そのような拡大は紅海の製品への代替を提供しており、労働または原材料による付加価値の可能性を浸食しています。 ポール・M・レーマーによると、産業経済の成果は、材料とアイデアの混合として考えられる可能性があります。これらの成分は、労働、原料、エネルギー、土地、資本機械などの標準投入物で構成されています。これらの成分は、オブジェクトと広く呼ばれています。これまでのところ、開発途上国は物資の供給を増やすことに集中してきました。彼らは、青い海の機会を作り出す際のアイデアの重要性に焦点を合わせていません。
その結果、彼らは新しい技術コアの周りのアイデアから新しい市場を作り出すことに失敗しています。それは新しいものなので、最初は競争は非常に少ないです。多くの場合、独占的な機会を提供します。しかし、挑戦はどこにありますか？アイデアの素晴らしさと、基盤となるテクノロジーコアの強さとは関係なく、旅は途方に暮れます。この損失を利益に変えるには、コストの削減と品質の向上を同時に実現するために、技術を改善し続ける必要があります。多くの場合、その高い可能性にもかかわらず、このような旅は長く、非常に不確実です。たとえば、テスラは電気自動車のアイデアから青い海を作り出そうとしています。技術の機会を追求する際に、彼らはしばしば、労働に基づく付加価値を生み出すための保護を提供していますが、それは価値がなく持続的でもありません。ハイテク経済を生み出すこのようなアプローチは、大衆の犠牲を払って、少数の人々に黄海の機会を創出すると呼ぶことができます。たとえば、バングラデシュとインドは、他の多くの発展途上国と同様に、ハイテク製品に付加価値のあるウィンドウを作成するためのインセンティブを提供しています。革新的なアイデアを通じてハイテク製品またはハイテク製品を含む他の製品を再設計する能力を獲得できなければ、それらの成功は短命です。たとえば、インドの携帯電話ハンドセットの市場シェアの大半は、中国のプロバイダーに引き継がれています。これらの中国企業は急速にアイデアを開発しており、次世代のより高い価値の携帯電話をより低コストで提供する青い海の機会を創出するための特許を取得しています。
残念ながら、新興企業にとっての黄海の機会の創出は、発展途上国でも宣伝されています。特に発展途上国では、スタートアップは損失を生み出す旅の資金調達を続けるために投資資金を使い果たしています。保護を提供し、彼らに金銭的インセンティブを提供する提案があります。しかし、それは解決策ですか？新興企業は、既存の製品の代替品を提供する旅に出ており、新しい技術の中核となる青い海の機会を活用しています。しかし、アイデアの偉大さに関係なく、旅は途方に暮れます。この損失を利益に変えるには、製品をより良く、より安くするためのアイデアを追加し続ける必要があります。これは、スタートアップを成功させるための重要な要件です。この重要なコンピテンシーの問題が解決されるまで、そしてあらゆるレベルの保護と金銭的インセンティブは、スタートアップが収益性の高いビジネスに卒業するのを助けることに失敗するでしょう。
卒業生の失業率の増加、中小企業（SME）の緩やかな成長、製造業における労働ベースの付加価値の低下、スタートアップの高い死亡率、第4次産業革命への対処、活用をはじめとする多様な問題への対応において、発展途上国が、食材ではなくアイデアから青い海の機会を作り出すことに集中する時間。
MロコノザマンプフDは、技術、イノベーション、政策に関する学術研究者です。 zaman.rokon.bd@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20191014
http://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/creating-blue-ocean-opportunity-1570972322/?date=14-10-2019
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