[The Daily Star]昨日の円卓会議のスピーカーは、政府がダッカ通りで人力車を禁止する動きをする代わりに、人力車用に別の車線を要求しました。
彼らは、2つの市の企業の市長が、多くの貧困な人力車引き手のための代替作業を作成することなく、3つの重要な道路で人力車をすでに禁止していると主張した。
人権擁護活動家、大学の教師、建築家、人力車の代表者は、ジャティヤプレスクラブで開催された「ダッカ市の公共交通機関と人力車：現実、問題、今後」に関する円卓会議で講演しました。
労働者の権利プラットフォームであるバングラデシュ労働研究所（BILS）は、首都の交通渋滞を緩和するためのマスタープランをスケッチするために、関係当局に対する最近の高等裁判所（HC）指令に従って議論を組織しました。
このイベントで、ダッカ大学の経済学教授であるMMアカシュは、政府が別の車線を導入し、適切なガイドラインを介して規制すれば、人力車は交通渋滞を引き起こさないと語った。
政府が何千人もの人力車の引き手のための代替作業を手配できるまで、家族は収入に依存しているため、人力車は禁止されるべきではないと彼は言った。
アカシは、あらゆる種類の車両に厳格な駐車法を導入し、運転手向けのワークショップを手配し、交通渋滞を緩和するために人力車の引き手に身分証明書を提供することを強調しました。
ジャガンナート大学のソーシャルワーク部門の教授であるレザウル・カリム氏は、ダッカでは人力車が必要であると述べました。
「世界中の大都市には、自転車専用の車線があります。ここで個別の人力車レーンを紹介する必要があります。交通渋滞の原因は人力車ではなく、管理ミスです」と彼は言いました。
スラミク カーマクハーイ オイクヤ パーイスハド共同コーディネーターナイマル・アサン・ジュエルは、人力車によるダッカの全人口のわずか10％と多くの人々が自家用車を使用していると述べました。 「だから、人力車だけでは交通渋滞を引き起こしていない」と彼は主張した。
BILS議長のハビバー ラーマン シラージは、プラットフォームの事務局長ジャフルル ハサン、バングラデシュプランナー協会のアディル・モハメッド カーン事務局長、ジャティヤ・リキショー・ヴァン・スラミックリーグの事務局長保険 アリによって特に取り上げられた議論を主側しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20191127
http://www.thedailystar.net/city/news/mismanagement-causes-gridlock-not-rickshaws-1832440
関連
