[The Daily Star]ダッカからファリドプールのバンガウパジラまでの国初の高速道路は、道路の建設工事がほぼ完了したため、来月公開されます。
しかし、パドマ橋の建設作業が完了すると、ユーザーは高速道路のメリットを最大限に活用できると、RHD当局者は約1年半待たなければならないと付け加えた。
その後、道路利用者は首都からバンガ（約75クム）に1時間以内に到達できると彼らは言った。
「プロジェクト概要はすでに首相府に送られており、私たちは彼女にそれを発足するように要請しました」と、道路交通と橋のオバイドゥル・クアダー大臣は昨日言った。
高速道路は、特に高速交通用に計画された高速道路であり、通常、交差点の数が少ないか少ない、アクセスまたは出口の制限されたポイント、反対方向に移動する交通の車線間の分割線があります。
道路局（RHD）は、10,964.15クローネの費用でプロジェクトを実施しています。
プロジェクト文書によると、建設工事は2018年9月に始まり、2020年6月に完了する予定でした。
このプロジェクトでは、バングラデシュ軍は長さ55クムのダッカクルナハイウェイを4車線にアップグレードしています。
プロジェクト文書によると、ジャトラバリからまわ（約35クム）とパチャからバンガ（約20クム）の両側に、低速車両用の個別のサービスレーンがあります。
プロジェクトに関与した軍関係者は、支線道路の橋を除いて、残りのすべての作業が今月中に完了すると述べた。
道路への11のアクセス（入場または出口）制御されたポイントがある、と当局者は付け加えた。
RHDを代表する直近のプロジェクトディレクターであるアブダス・サブールは、パドマ橋は高速道路の不可欠な部分であり、橋の建設作業が完了すると道路は完全に機能するようになると述べました。
それは有料道路になりますが、有料にしたくない人はサービス道路を使用できると彼は付け加えました。
彼は、パドマブリッジが稼働すると料金を徴収し始め、道路利用者は高速道路の真の利益を享受し始めると述べた。
RHDの最高幹部は、プロジェクトの通行料関連の問題に対処するための委員会が設立されたと述べました。
委員会は、パドマ橋の建設作業が完了した後に料金徴収を開始することを推奨している、と彼は言った。
「高速道路のすべてのメリットを提供せずに料金を徴収し始めると、人々は腹を立てるだろう」と彼は付け加えた。
クアダー氏は昨日、同国最大の橋の建設を完了する新しい期限は2021年6月である。パドマ多目的橋プロジェクトの全体的な進捗は77％であり、主な橋は86％の進捗を目撃した。
彼は、両側のアプローチ道路の建設が完了している間に、41のスパンのうち23がすでに設置されていると言いました。
Bangladesh News/The Daily Star 20200206
http://www.thedailystar.net/backpage/bangladesh-first-expressway-dhaka-to-bhanga-to-open-1863988
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