[The Daily Star]業界関係者によると、バングラデシュの鉄鋼業界は、生産者が新たな課題に取り組んでいる間、進行中のコロナウイルスのパンデミックによって引き起こされたサプライチェーンの混乱に起因する損失からまだ回復していません。
しかし、同国の鉄鋼メーカーは財政援助を求めておらず、政府からの政策支援を求めてこの困難な時期を乗り越えようとしている、と彼らは言った。
これらのコメントは、The Daily Starが主催するウェビナー形式の「バングラデシュの鉄鋼業界の今後の課題と今後の方向性」の中で行われました。
この番組は昨日、The Daily StarのFacebookページで生放送されました。
非常に資本集約的な産業であるにもかかわらず、COVID-19の発生は他の重工業よりもはるかにひどい国の鉄鋼部門に影響を与えたとバングラデシュ鉄鋼協会のマンウォー ホサイン会長は語った。
アンワルイスパットを所有するアンワルグループのマネージングディレクターでもあるホセインは、彼の工場が閉鎖されたままであると、オーバーヘッドは毎日タカ 70ラークに達すると言いました。
協会の会長によると、パンデミックのピーク期には、ほとんどの鉄鋼メーカーの生産能力はわずか30〜35％でしたが、それでも1つの工場で人員削減やレイオフが行われることはありませんでした。
ホセイン氏によると、鉄鋼部門は、新しいダイナミックな課題に直面しているため、まだ損失から回復していないという。
2か月のロックダウンの後、5月から景気が回復し始めたとき、洪水により再び業界は復活した、と彼は付け加えた。
COVID-19の発生後、米国などの国からのスクラップ金属などのさまざまな原材料の輸入が大幅に中断されました。
これにより、原材料のコストが50〜55ドル増加し、鉄鋼の価格は過去6か月間で15％減少しました。さらに、モンスーンでさびた空の下で保管されていた膨大な量のスクラップもホセイン氏は付け加えた。
セクターがすぐに完全に回復しないかもしれないことを恐れて、彼は出席しているすべての人に辛抱強く、準備をしておくよう要請しました。
この危機はバングラデシュだけに限定されているわけではないので、国の回復は世界的な回復と同時に起こると彼は言った。
しかし、政府は鉄鋼セクターの問題解決に非常に積極的であると述べながら、ホサインはこの非常に資本集約的な産業のために銀行に特別な注意を求めました。
BSRMグループの副マネージングディレクターであるタパンセングプタ氏は、関連するすべての産業が同様に活発になるように、建設セクターをより活気のあるものにするために、より多くの支出を開始するよう政府に要請しました。
「建設セクターを活気のあるものにし、需要を生み出さなければならない。需要が高まると、業界はフル稼働するだろう」とグプタ氏は語った。
十分な需要があれば、業界が稼働し、製品を販売でき、キャッシュフローが自動的に改善されます。
「私たちはすべて先進国からのリサイクル材料を使用しています。現在、先進国はパンデミックの影響を大きく受けているため、材料の生成は異常な速度で減少しました」と彼は付け加えた。
同時に、中国の政府のような多くの政府は建設セクターを活気づけるために相当な刺激策を提供したので、彼らの需要の増大が原材料の途方もない価格の引き上げにつながっている間、彼らは莫大な量のビレットを輸入しています。
原材料の価格は60-80ドル上昇しましたが、一方で、完成品のコストは上昇せず、運転資本の浸食につながりました、とグプタは言った。
鉄鋼業界は資本集約型のセクターであり、利益率が非常に低いことについて言及しながら、副マネージングディレクターは、生産された鉄鋼1トンごとにタカ 1,150の最低税を支払う必要があると通知しました。今回。
この最低税額に調整するには、生産者は1トンあたり5,000 タカの利益を上げる必要がありますが、現在、ほとんどの工場では1,000 タカの利益さえ上げることができません。
「われわれは稼いでいないが、負債は継続的に増加している」と彼は言った。
このような状況を踏まえ、グプタ氏は、鉄鋼業界にある程度の余裕を持たせるために、輸入段階での事前所得税の引き下げと、源泉税控除を最低料金とは見なさないよう求めた。
メトロセムグループのマネージングディレクターであるモハンマド シャヒドラ氏は、製鉄所が60〜70％の生産能力で稼働できれば、損益分岐点を維持できるはずだと語った。
しかし、同国の鉄鋼メーカーは、現時点で40％を超える生産レベルを維持することはまだ不可能であると彼は付け加えた。
原材料の現在の高価格レベルを考慮すると、完成品の価格範囲は1トンあたりタカ 60,000〜タカ 65,000になるはずですが、現在、製品はタカ 50,000〜55,000の範囲で販売されています。
シャヒドゥラー氏によると、ディーラーとユーザーは、以前に購入した完成品にも定期的に支払うことができなくなっているという。
サプライチェーンの混乱に関しては、原材料の購入について信用状が開かれた多くの国がバングラデシュの要件を満たすことができなかったため、マネージングディレクターによると、新しい情報源を探す必要があります。
シャヒドゥッラー氏はまた、銀行業界に対し、鉄鋼業界をサポートするためのオープンマインドを持ち、既存の5年のタームローンスキームを12年に延長して、据置の負担を軽減するよう促すことを求めた。
国の鉄鋼部門は主に原材料の輸入志向であるが、輸入プロセスにおける税の障壁は高すぎる、と国家収益委員会によって課されたそのような障壁を緩和する必要性を強調しながら、シャヒドラは言った。
バイジッド鋼の副マネージングディレクターであるアブサイエム チョウドリー氏は、パンデミックの影響を受けた企業は新規投資や新規プロジェクトを予定していないため、民間部門からの鋼の需要は非常に低いと述べました。
Bangladesh News/The Daily Star 20200920
http://www.thedailystar.net/business/news/steel-makers-want-policy-support-faster-recovery-1964189
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