[Financial Express]運輸省道路局(RHD)（RHD）は交通標識の設置に120万タカを費やすことを提案しています
国営の道路開発業者は、プロジェクトの下に2つの道路案内標識を設置するためにタカ 100万の資金を割り当てたと彼らは言った。
さらに、10ヘクタールの土地を取得するために、12億1100万タカのプロジェクトコストの49％に相当する5億9390万タカを投じることを提案しています。
RHDに必要なのはタカ 397.86百万のみであり、4.45 クムの道路を再建するためにプロジェクト全体の見積もりの33％を占め、残りの67％は用地取得やその他の関連作業に必要です。
さらに、道路開発者は「予期せぬコスト」のために50万タカ、土地調査のためにタカ 50万、バイクの購入のためにタカ 18万、文房具シール、プロモーションのためにタカ 50万を用意しました。
この特派員は、RHDが最近策定した、2022年6月までに完了する予定のデワンガンジ-バハドゥルアバッドガート地方道路拡幅プロジェクトを分析している間に、異常を発見しました。
道路交通と橋の大臣は最近、道路開発作業を承認するための計画委員会を要求しました。
RHDは、デワンガンジ-バハドゥルアバッドガート道路拡幅プロジェクトのクムの舗装を建設するために3579万タカを提案しましたが、現在行われている道路拡幅プロジェクトの費用は2476万タカでした。
同様に、デワンガンジプロジェクトの道路の各クムの表面をレイアウトするために、同様の道路拡幅プロジェクトの2730万タカに対して3091万タカを提案しました。
それはまた、そこで行われているプロジェクトの下でのタカ 278 / CMに対して、デワンガンジプロジェクトの下で立方メートルの道路堤防を建設するためのタカ 410を提案しました。
ジャマルプール モハンマド モスタフィズール ラーマンのRHDのエグゼクティブエンジニアはフィナンシャルエクスプレスに対し、地方行政技術局(LGED)と地方自治体が2018年にRHDに道路を引き渡したため、このプロジェクトを拡大して道路を拡大したと語った。
現在、道路は現在のウパジラ道路の状態から2車線の地方高速道路にアップグレードされると彼は付け加えた。
ラーマン氏は、副コミッショナーの事務所の予備的評価に基づいて土地取得コストを推定したと述べた。
また、RHDの最新の料金表では、その他の費用が見積もられています。
国営の道路開発業者によると、タカ 297.76百万、4.46 クムの道路の柔軟な舗装工事の総プロジェクト費用の24.69％を費やします。
さらに、道路の堤防建設に1億1,000万タカ、8つのRCCボックスカルバートの建設に5580万タカ、排水路の建設に5.01百万タカ、道路の保護に46.43万タカを投資します。
ラームナ氏は、「プロジェクトの準備中に、ジャマルプール DC事務所に用地取得コストを求めました。DC事務所は予備的な見積もりを提供しました。その後、このコストをDPPに含めました。見積もりは確定する」と述べた。
交通標識や信号機のコストについて、ラーマン氏はコストは膨らまされておらず、むしろ関連性があると述べた。
「実際には、予備費は、プロジェクトの最後に最終的に減少する仮定に基づいて見積もられます。その場合、総見積りからの一部の資金は、未使用のままになる可能性があります。それは、公共機関に返還されます。」 。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20200923
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/land-acquisition-to-eat-up-half-of-project-costs-1600796499/?date=23-09-2020
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