[Financial Express]シンガポール、10月4日（アラブニュース）：マレーシア航空ブフドの持ち株会社であるマレーシア航空グループは、貸し手への手紙の中で、国の基金カザナからより多くの資金を受け取らない限り、グループが11月以降に支払うべき支払いを行うことができない可能性があると述べた。
ロイターがレビューしたこの書簡は、問題を抱えた航空会社から、広範なリストラ計画の一環として、貸し手からの航空機レンタルの大幅な割引を求める要求に続いていると、この問題に関する知識を持つ3つの情報筋が述べた。
書簡は、年末までにリストラが実施されない場合、その唯一の株主であるカザナは、「マレーシアへの接続を確保するために、既存の航空会社の許可を得て、すべての努力と資金を代替会社に転用することを意図している」と付け加えた。 B）」
代替会社は指名されませんでした。マレーシアには2つの主要な航空会社があり、もう1つはエアアジアグループブフドであり、その他の小規模な航空会社もあります。
マレーシア航空は金曜日に、緊急のリストラに着手した際に、最近、貸手、債権者、主要サプライヤーに連絡したことを確認した。
ロイターが見た手紙によると、航空グループは「月平均8400万ドルの営業キャッシュバーン」を経験しているが、8月31日現在の流動性は8800万ドルであり、カザナからさらに1億3900万ドルが入手可能である。
「現在の実行率に基づくと、株主からのさらなる資金提供がなければ、グループは2020年11月以降、貸手への支払いを含む義務を果たすことができない可能性が高い」と述べた。
手紙は先月貸し手に送られましたが、正確な日付はすぐにはわかりませんでした。
国のソブリンウェルスファンドであるカザナは、航空会社のリストラ努力を支持しているが、失敗した場合は、マレーシアの接続を維持する方法のオプションを評価する必要があると述べた。
11月以降に追加の資金を提供するかどうかは完全には明らかにされていません。
マレーシアの国営航空会社は、2014年に2つの悲劇から立ち直るのに苦労しました。MH370便の不思議な失踪とウクライナ東部でのMH17便の撃墜です。
カザナはその年、15億ドルのリストラの一環としてそれを非公開にしましたが、その事業を好転させる努力はコロナウイルスの大流行によってさらに混乱しました。
高コスト、肥大化した労働力、乱雑な戦略に悩まされてきたマレーシア航空は、声明の中で、現在の計画は「グループを支援するすべての関係者の個々の貢献に大きく依存している」と述べた。
情報筋によると、マレーシア航空は、英国の裁判所プロセスを通じて実施しようとしているリストラ計画を通じて、貸手と大幅な割引について交渉する予定です。
手紙への返答期限が10月7日を与えられた貸し手やその他の利害関係者は、航空会社が示した強硬姿勢に驚かされたと、問題の敏感さのために特定されなかった情報筋は述べた。
銀行筋は、「貸し手はすでにこの市場で圧力を受けており、マレーシア航空が求めていることは実行不可能だ」と述べ、航空会社は約75％もの割引を求めていたと付け加えた。
マレーシア航空に加えて、持ち株会社グループには、航空機リースおよびグランドハンドリングサービスに関与する他の地元の航空会社および事業体が含まれます。
書簡はまた、グループが株主の支援を受けて約20億ドルの「負債/類似の負債」を再構築している最中であると述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20201005
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/malaysia-airlines-group-low-on-cash-steep-discounts-from-lessors-sought-1601833789/?date=05-10-2020
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