[Financial Express]ダッカの市長は、5年の長い年月を経た後でも、バス路線の合理化（BRR）の過程で、まだ何の前進もなく完全な失望を表明しています。
彼らは、過去11回の会議で、ダッカ南市公社（DSCC）のサイードココン市長を招集して特別委員会が下した決定のうち2つだけが実行されたと述べた。
「努力はまだ初期段階にあるため、2015年以降の進展を示すことはできません」とDSCCの新市長シェイク ファズル ヌールタポッシュは第12回会議で述べました。
火曜日にナガルババンでジャーナリストにブリーフィングした彼は、会議がなぜそれらが処刑されなかったのか、そして誰が責任を負ったのかという問題について精巧に議論したと述べた。
民主党選挙委員会に就任して以来初めて会議を招集したタポッシュ氏は、最初から新しい作業計画から始めなければならないと述べた。
12人の委員からなる委員会の共同招集者であるダッカ北部市の市長アチクルイスラムは、交通渋滞を緩和するためにダッカ市に会社ベースのバスサービスを導入することを主張した。
2018年9月9日の官報通知の地方自治体部門は、市バスサービスを規制する6つの会社を設立するためのBRRに取り組む特別委員会を構成しました。
委員会の結成は、2018年8月に空港道路で2人の学生が死亡した後の全国的な学生運動と関連していた。
しかし、この通知により、委員会は故DNCC市長のアニスルホックのコンセプトに基づいて活動するようになりました。
2017年12月に亡くなったホック氏は、2015年に同社の6つのルートに3,000台以上のバスを導入する動きをしました。
タポッシュ市長は、火曜日の会議は、関係するコンサルタントが開始報告書を提出したため、BRRとデポターミナルサイトの選択に関する提案された実現可能性調査でのみいくつかの進展について話し合ったと述べた。
11月10日の次の会議で実際の作業計画を立てることができるだろうと彼は望んでいた。
タポッシュ氏は質問に答えて、委員会によって制限が課されたにもかかわらず、より多くのルートが導入されたと述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20201007
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/mayors-ire-on-poor-progress-1602006957/?date=07-10-2020
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