[The Daily Star]パドマ橋の別のスパンが昨日設置され、洪水の状況とパドマの強い流れのために、スパンの設置をめぐる4か月の停滞が終わりました。
32番目のスパンは午前9時30分頃にムンシガンジのマワエンドの4番目と5番目の柱を結ぶために設置されたとプロジェクトマネージャー（メインブリッジ）のディーワーン モハンマド アブドゥルケーダーはトヘダイルースターに語った。
当局は土曜日の朝からスパンを設置するプロセスを開始したが、川の強い流れのためにその日は修理できなかったと彼は言い、柱の近くで取られたクレーンとスパンを守らなければならなかったと付け加えた。一晩。
スパン分割で4.8クムの構造物が見えるようになりました。これは、現在国内で最も長い橋であるバンガバンドゥ橋の長さと同じです。
プロジェクト当局は現在、今月中にさらに2つのスパンを導入し、今年中に合計9つのスパンを導入することを計画しています。
しかし、当局は今年7月中にすべてのスパン（41）を設置することを計画していましたが、パンデミックと川の強い流れのためにそれは不可能でした、とプロジェクト当局者は言いました。
パンデミックによりほとんどの開発プロジェクトの作業が中断されたとき、パドマ多目的橋プロジェクトの作業は継続されました。
しかし、1月以降、中国人と地元の労働者の不足と建設資材の供給不足により、作業は苦しんだと、プロジェクトに関与した当局者は述べた。
プロジェクト当局は、2か月の操業停止が終了した後、5月に中国人が職場に復帰した後、ペースを取り戻すことができました。しかし、パドマの強い流れが問題を引き起こし始めたと彼らは言った。
当局者によると、強い潮流のため、31番目のスパンが設置された6月10日以降はスパンを設置できませんでした。
その上、橋の建設に使用されると思われる少なくとも192本の鉄道針と220本の道路甲板が、庭の浸食のために7月31日にパドマに入った。
侵食は橋の敷地から2クム近く離れた橋に影響を与えることはできなかったが、ルクセンブルグから針を輸入しなければならないため、多少の遅れが生じる可能性があると彼らは付け加えた。
ファストトラックプロジェクトの現在の期限は2021年6月です。しかし、政府高官はすでに期限を延長する必要があると述べています。
「この12月以内にすべてのスパンの設置を完了することができれば、2021年12月以内に橋を完成させることを期待している」とプロジェクト関係者はこの特派員に名前を挙げたくないと語った。
供用開始後、長さ6.15クムの橋が首都と南西部の21の地区を接続します。国の国内総生産を1.2パーセント押し上げることが期待されています。
Bangladesh News/The Daily Star 20201012
http://www.thedailystar.net/backpage/news/padma-bridge-now-long-bangabandhu-bridge-1976489
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