[The Daily Star]バングラデシュの成長する経済に歩調を合わせて車両の数が急増していたため、自動車用タイヤ市場はすべて順調に進んでいました。
しかし、コロナウイルスのパンデミックは、3月以降のシナリオ全体を変えました。
致命的な病原体は、ウイルスの拡散を抑制するために政府によって課された移動制限のおかげで道路上の車両の数が大幅に減少したことから始まった問題の津波で市場に出ました。
COVID-19を寄せ付けないために地元および国際的な製造業者が封鎖の最中にドアを閉めたため、タイヤの需要も急激に落ち込みました。
現在、バングラデシュの市場関係者は、3月から3か月で事業が完全に停止したため、今年の自動車用タイヤの売上高は前年比で20％減少しました。
業界の推定によると、2019年には5,000クローレ相当のタイヤが販売され、そのうち3,900クローレは商用車、1,100クローレは乗用車でした。
現在、彼らは商用車用タイヤの売上高が10％減少して3,500クローレになることを恐れており、乗用車用タイヤの売上高は54％減少し、500クローレで年末になります。
世界最大のタイヤメーカーの1つである韓国のタイヤブランドハンコックの輸入業者であるHNSのモハメッドシャヒドゥルイスラム会長は、2019年に少なくとも1.9万ルピーの商用車用タイヤと1.2万ルピーの乗用車用タイヤが販売されたと述べた。
自家用車のユーザーは、信頼性、安全性、コストパフォーマンスの点で高品質のタイヤを好むと彼は語った。
しかし、品質テストなしで輸入された標準以下の安価なタイヤも市場で入手可能であり、これがバングラデシュの交通事故の主な理由の1つであるとイスラム教は述べた。
CEATAKKHANの最高財務責任者兼会社秘書であるシャハダットホサイン チョウドリー氏は、タイヤの販売は6月以降、特に経済活動の開始に伴う商業部門で改善していると述べています。
セアト ルトド（インド）とアク クハン コ（バングラデシュ）の合弁会社は、トラックとバス、小型および小型商用車、オートバイ、自動三輪タクシー用のタイヤを販売しています。
タイヤの売上高は4月から7月の期間で最低だったと、三輪車、バス、トラック用の商用車用タイヤの地元最大のメーカーであるガジトーレスの高官は語った。
インドと中国のメーカーからの供給が減少する中、商用車用タイヤの売上は大幅に減少したと、インドのタイヤブランドMRFの唯一の輸入業者であるヴェロクソトラディングのゼネラルマネージャーであるナズルルイスラムは述べています。
「以前は月に30クローレ相当のタイヤを販売していましたが、現在は17クローレ前後で推移しています。需要はありましたが、供給危機により遅れをとっています。」
供給不足のおかげで価格も少し高くなっていると彼は言い、危機は短命であると付け加えた。
パンデミックの間、チェンナイからチッタゴン港への輸送コストはコンテナあたり約100ドル増加したが、ヴェロクソが全国で74の販売業者のどれも商用車タイヤの小売価格を上げなかったと彼は言った。
商用車用タイヤセグメントでは、MRFの市場シェアは30％です。 アポロはセグメントの5％、ビルラは10％、CEATは3％、ハンコックは1％を管理しています。残りの51％は、ブランド化されていない中国製タイヤによって管理されています。
HNSの調査によると、自家用車用タイヤセグメントでは、日本のブランドである横浜、ブリヂストン、東洋と米国のブランドであるダンロップの合計シェアは約70％です。
タイのブランドマキシスが20％、韓国のブランドハンコックが2％、ブランド化されていない中国のタイヤが残りの8％を所有しています。
日本のタイヤブランドは消費者の間で人気があり、タイと韓国のタイヤに対する需要も高いと、タイヤのマネージャーであるモジブル・ラーマン・シェイクは述べています。
タイヤにはバイアスとラジアルの2種類があります。また、商用車の所有者の90％は、コストを最小限に抑えるためにバイアスタイヤを使用しています。
マキシスタイヤの輸入業者であるスハワニンターナチオナルのマネージングディレクターであるアムザドカーン ラジュ氏は、自動車の数が年間約10％増加しているため、タイヤ市場の将来は明るいと述べています。
首都のミルプール道路にあるシャモリーのダッカバッテリー販売の所有者であるハサヌールザマン氏は、パンデミックが始まって以来、販売は前年比でほぼ40パーセント減少したと述べた。
「私は1日1つの製品を売ったり、1日40,000タカを稼いだりするのに苦労しています。私の資本は急速に減少しており、ショップスペースの所有者は私を月額家賃から免除することにまったく関心がありません。」
彼によると、車の所有者は車を屋内に保つことを好みます。そのため、タイヤの必要性は大幅に減少しています。
ウッタラセクタ-3のMSカーン タイヤとバッテリーショップのオーナーであるアブルマンスル モジヌ氏は、ビジネスも50％減少したと語った。
彼は政府が中小企業のために発表した刺激策の下で銀行からの支援を申請した。しかし、彼は手ぶらで戻らなければなりませんでした。
Bangladesh News/The Daily Star 20201130
http://www.thedailystar.net/business/news/bumpy-ride-tyre-sellers-2003353
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