[The Daily Star]調査によると、パドマ橋を経由してダッカ-ジャショール間に電車を走らせる施設を設置すると、最大445.4億タカ(588.6億円)の費用がかかる可能性があるという。
完成すれば、国内初の電車路線になるかもしれない。
プロジェクト当局の指示に従い、パドマ橋鉄道リンクプロジェクト（PBRLP）の請負業者である中国鉄道リンクグループが調査を実施し、最近、路線の電化が可能であると報告書を提出した。
中国の請負業者は、鉄道リンクの建設が進行している間に施設を設置することをアドバイスし、追加のコストと安全上のリスクを回避するためにすぐに決定を下すことを推奨しました。政府は、現在または将来、いつ電化施設を設置するかを決定していません。
プロジェクト当局は土曜日に、バングラデシュ鉄道（BR）の事務局長モハンマド シャムスザマンが主宰する技術ワークショップを開催し、報告書について話し合った。シティホテルで開催されたワークショップには、鉄道省、BR、プロジェクト関係者、コンサルタント、専門家が参加しました。
報告書の請負業者は、「鉄道の電化は、輸送能力を高め、経済的利益を改善し、鉄道の可能性を最大限に発揮し、エネルギーを節約し、環境を保護することができる…」と述べた。
「したがって、電化は鉄道開発のトレンドである」と付け加えた。
現在、BRはディーゼル列車を運行しており、その路線用に電気機関車を購入する必要があります。
BRのエンジニアは、電車の導入により、運用と保守のコストが削減され、環境に優しいと述べました。
電気機関車のコストはディーゼル機関車よりもはるかに低く、電車の運用コストは低くなります。 BRのエンジニアによると、BRはディーゼルに多額の費用を支払わなければならないという。
また、ディーゼルエンジンは可動部品を含めて約4万個の部品があります。エンジニアは、電気モーターは可動部品が少ないため、メンテナンス費用が少なくなると述べ、名前を挙げたくないと述べた。
BR DG モハンマド シャムスザマンは、徐々に電車を導入すると述べた。
「このプロジェクト[PBRLP]は電子牽引を提供する予定ですが、[電気牽引]が現在導入されるか後で導入されるかはまだ決定していません」と彼は昨日デイリースターに語った。
彼らがいつ問題を決定するか尋ねられて、彼はコメントすることを断った。
しかし、彼は請負業者の提案が変わる可能性があると述べた。
BRは、建設中のパドマ橋を経由して首都とジャショアを169クムの鉄道で結ぶPBRLPを実施しています。プロジェクトの費用は39,246クローレで、中国のエクシム銀行は21,036.70クローレのローンを提供しています。
ファストトラックプロジェクトの物理的な作業は2018年7月3日に開始され、2024年6月に完了する予定です。作業の約28％は、10月の時点で完了しています。
レポート
鉄道筋によると、昨年12月、BRはチャイナレールリンクグループに対し、政府はダッカ-パドマ橋-ジャショア線で電車を運行する予定であり、請負業者が調査を実施したと語った。
プロジェクトの当初の設計によれば、列車はダッカとバンガジャンクションの間を最高120クムプフで、バンガジャンクションとジャショアのルプディア間を160クムプフで走ることができました。
これらの速度での電化の推定コストは4億2,431万ドルで、約3,578クローレになると報告書は述べています。
列車が全路線で160クムプフで走行できるように設計が変更された場合、推定コストは5億2,533万ドルになり、約4,454クローレになります。レポートを読んでください。
「調査を通じて、パドマ橋鉄道リンクプロジェクトの電化アップグレードは実行可能であると結論付けることができる」と報告書を読んだ。
請負業者は、プロジェクト当局が「ライン全体の1回限りの電化変換を計画するためにできるだけ早く決定を下す」ことを提案した。
プロジェクトを同時に終了することは、既存のラインの運用への干渉と安全上のリスクを減らすために好ましいと付け加えました。
プロジェクト当局に送られた別の手紙の中で、請負業者は、プロジェクトの電化アップグレード作業が現在の設計とサイト建設に影響を与えると述べました。
BRは、建設の遅れや完成した作業の放棄を避けるために、できるだけ早く提案を確認する必要があることを示唆しました。
土曜日のワークショップの参加者は、そこにいる専門家がレポートが「不完全」であると感じ、最終決定が下される前に請負業者にさらにデータを追加するように依頼したと述べました。
2016年、BRは、ナラヤンガンジ-ダッカ-チッタゴン回廊に電車に電力を供給するシステムを設置するための実現可能性調査に異動しました。しかし、プロジェクトの提案は決して日の目を見ることはありませんでした。
しかし、昨年7月にベナポール エクスプレッスを発足させた際、シェイク・ハシナ首相は、政府は鉄道サービスをより良く、より速くするために電気および高速列車を導入する計画があると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20201207
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/padma-bridge-rail-route-plan-operate-electric-trains-2006989
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