[The Daily Star]サイドプール鉄道駅は真夜中を過ぎていた。
薄暗い光の中、ほとんどがヒンドゥー教徒のマルワリ人と、あらゆる階層のベンガル人がホームの横に立っていた。誰もが緊張していて、知っている者同士でさえ会話はなかった。
彼らは皆、チラハティ国境を通って西ベンガルのジャルパイグリに向けて出発する列車を不安そうに待っていた。
450人以上のマルワリスがその列車に乗り込んだが、駅からわずか2キロの距離で起こることについて、知っている人はなかった。
その運命の夜、彼らは裏切られ、パキスタン軍と、ゴラハット地点の近くで待機していた2人のビハリ人（カイユム・カーンとイザハル・アーメド）とその仲間が率いる武装したラザーカールによる事前に計画された虐殺にさらされた。
彼らは列車の乗客全員をナイフと銃剣で刺して殺したが、暗闇の中で走った少年と男性は10人から12人くらいだった。
デイリースターは、家族を失い、ニルパマリのサイドプールウパジラで野蛮なゴラハット虐殺を目撃したこれらの生存者のうち3人に話しかけました。
現在65歳のニジフクマー アガーワルは、わずかに死を免れたが、父親と兄を含む9人の家族を失った。
「6月12日の午後から、サイドプール州から2台の軍用トラックが私たちを家から駅まで運ぶために従事しました。遅刻した人のために車内にスペースがないので急いでくださいと兵士たちから言われました。 。」
疑いを持たないマルワリスが駅に到着するとすぐに、彼らは市民服を着た兵士とビハリスに付き添われ、立っている列車の区画に押し込まれたと彼は言った。
「その場から、パキスタンの兵士は20人の若いマルワリの少女を誘拐し、パニックから、彼らの保護者はほんの少しの抗議さえすることができなかった」とニジュは続けた。
6月13日の早い時間に、列車はサイドプール-チラハティルートで短い旅を始めました。
70歳の生存者であるタパンクマー ダスは、列車がゴラハット地域の鉄道暗渠338番近くに到達し、停車する前に、線路に沿って非常にゆっくりと移動したと述べた。
彼らの恐ろしいことに、内部の人々は列車のすべての門と窓が外側からロックされており、亀裂から覗いていることに気づきました、彼は列車がナイフと銃剣を運ぶ地元のビハリスと市民の服を着たパキスタンの兵士に囲まれていることに気づきましたわずかな距離。
残りの数人の生存者によると、殺人者はその後、各区画の門を1つずつ開けて、男性、女性、子供を引きずり出しました。
ビノド・アガルワル（65歳）は、一部の犠牲者が銃撃による殺害を要求したが、彼らは蹴られ、兵士たちはパキスタン政府が彼らに弾丸を無駄にしないと叫んだと述べた。
生存者のニジュとビノドは虐殺の最中に、殺人者たちは「カルチャ・カタ、カルチャ・カタ」と叫んでいたと言った。
その後、遺体は線路の両側の1平方キロメートルの領域にある膝の深い穴に不注意に埋葬されました。彼らは主にジャッカルや犬に食べられたと彼は言った。
この事件は、1971年のジェノサイドと拷問のアーカイブと博物館トラストの組織と協力しているアーメド・シャリフによって書かれた2014年の本「ゴラハトガノハトヤ」で説明されました。
「ゴラハット虐殺の犠牲者は全員、インドに送られると確信してその列車に誘われた。彼らは後に殺された」とアーメド・シャリフはデイリースターに語った。
虐殺は、バングラアカデミーが発行したザハンギルアラムサーカーの「ニルファマリの歴史」にも記録されています。
1971年のサイドプル
英国時代の分割されていないインドのさまざまな地域からの多数のマールワーリー人が、「マーウォーイー・パティ」と呼ばれるようになったサイドプルの一部に住んでいました。
彼らは、この地域の重要な鉄道ワークショップの本拠地である鉄道の町にとどまり、ジュートやその他の儲かる産業を取引していました。
1971年に混乱の時代を目撃したサイドプルのバンガリー住民は、3月7日のバンガバンドゥシェイクムジブルラーマンの演説の後、バンガリーが独立に向かっていることは明らかであると述べた。
しかし、1947年以降ここに移住したウルドゥー語を話すビハリスは、パキスタン軍の助けを借りて、パキスタン共和国の日である3月23日の朝からサイドプールを支配するようになりました。
マールワーリー人、バングラデシュヒンズー教徒、およびサイドプールでバングラデシュの独立を支持した人々は、3月の間、恐怖から家に閉じ込められたままでした。
3月23日、スワディンバングラの旗が全国に掲げられたとき、サイドプールのビハリスはこれに反対し、代わりにパキスタンの旗を家のてっぺんから掲げました。
3月25日の夜の後、パキスタンの私服兵士とビハリスはベンガル人の家を略奪して殺害し始め、ベンガル語を話す人ではなかったが、裕福なマールワーリー人を攻撃しようとした。
その運命的な6月の日の前に、多くの地元のマルワリスとヒンズー教徒の若い男性（推定185人から300人）が建設中のサイドプール空港で働くために強制的にカントンに連れて行かれました。
6月5日から、パキスタン軍の将校と地元のビハリ指導者は、マールワーリーコミュニティの指導者と話し合い、パキスタン政府が彼ら全員をインドに連れて行くための特別列車を手配したことを保証した。
彼らはまた、数日間にわたってサイドプルのさまざまな場所にあるスピーカーによってこれを発表し、包囲されていないマルワリスにとって大きな救済として来たインドに向けて出発する準備をするように求めました。
無視された殉教者
最近ニルパマリ特派員と一緒に殺害現場を訪れたサバイバーのニジュ・クマール・アガルワルは、彼が最後に愛する人に会った場所に指を向けた。
「ちょうどそこで、私の父と弟は殺されました」と彼は言った、涙が彼の目を転がり落ちた。
2015年から、サイドプル 郡政権は、地元の団体とともに、2018年に完成した場所に記念碑を建てました。
サイドプル ウパジラニルバヒの役員ナシムアーメドは、ゴラハット虐殺の犠牲者448人のリストを持っていると述べた。
「私たちは記念碑で殉教した人々に敬意を表します」と彼は言いました。
以前、死者の数は437人と報告されていたが、殉教者の息子でもある地元のジャーナリストMR アラム ジャントゥは、この地域での広範なインタビューの結果、数は448人に修正されたと述べた。
ジャントゥはまた、解放戦争中に4,000人以上がサイドプールで殉教したと述べた。
「しかし、歴代の政府は殉教者の記憶を保存するためにほとんど何もしなかった。」
Bangladesh News/The Daily Star 20201216
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/train-massacre-2011965
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