[The Daily Star]シレットの通勤者は、国の他の地域との部門の道路通信が昨日2日連続で中断されたままであったため、苦しみ続けました。
伝えられるところによると、大シレット石関連の労働組合と運輸労働者は火曜日の午前6時にストを実施し、石の採掘の再開を要求した。
その朝以来、輸送労働者はシレット市、地区の町、および部門の他の主要なウアザラの町の周りのすべての重要な道路を封鎖しました。彼らは自家用車の道を塞いでいるのも見られました。
野菜商人のソビブル・ラーマン氏は、抗議者たちが入り口の1つであるフマユン・ラシッド・チャタールを封鎖したため、野菜を運ぶ屋根付きのトラックは街に入ることができないと述べた。
「野菜をデポに運ぶために手押し車を雇う必要があった。それは野菜の価格を上昇させ、消費者はその矢面に立たされなければならないだろう」と彼は言った。
市内のいくつかの厨房市場を訪れたこの特派員は、必要な毎日の生鮮食品の不足を目撃しました。彼らの価格も上がっていた。
CNGが走る自動人力車を含む公共交通機関が道路を走っていないため、都市の住人は目的地に到着するために人力車とライドシェアリングバイクを使用することを余儀なくされています。
人力車の引き手は運賃を大幅に引き上げ、ライドシェアリングのバイカーは基本運賃よりも追加料金を請求しているため、通常の通勤者にとってはさらに問題が増えています。
シレット市公社が開始した専用バスサービスであるナガルエクスプレスは、抗議者が人々を殴打し、破壊することを恐れているため、停止されたままです。
シティバスオウナーグループの召集者で市議会議員のモクリスールラーマン カムラン氏は、「私たちはストライキに参加していませんが、バスの運転手と助手は、道路を走っていたために脅迫され、一部の地域では殴打されました。サービスを提供することができません。」
ストライキを呼びかけた組合の召集者アブドゥル・ジャリル氏は、「政府が私たちの要求に応えなければ、72時間のストライキは金曜日の朝まで続くだろう。困っている人々がたくさんいるので、彼らのことを考えなければならない」と述べた。
今年の2月10日まで、結石の摘出を停止するようにいくつかのHCおよび政府の命令が出され、パンデミックの最初の数か月の間に、政府はこの点に関する法律の施行を開始しました。鉱山開発局も採石場のリースを停止しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20201224
http://www.thedailystar.net/city/news/commuters-left-helpless-2016429
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