[The Daily Star]首都を含む全国の登録車両の数は、主にCOVID-19によって引き起こされた経済の減速により、昨年急激に減少しました。
昨年、全国で登録された車両は2013年以来初めて減少しましたが、ダッカは2年連続でこの傾向を示し、バングラデシュ道路交通局（BRTA）のデータを示しています。
ダッカは昨年、2019年と比較して34％の減少を目撃し、国全体の割合は24.07％であることが示されています。
トラックの登録数は43.26％と最も高く、バス（32.68％）、自家用車（26.08％）、オートバイ（22.52％）がそれに続いた。
政府は、COVID-19の蔓延を抑制するために、昨年3月26日から全国的な閉鎖を課しました。
期間中、数百万人が失業し、貧困率が2倍になり、多くの企業が崩壊しました。人口の大多数の収入が縮小した、データを示しています。
状況は改善しているものの、経済の完全な回復はまだ遠い、と専門家は語った。
BRTAのデータによると、昨年は全国で合計3.78ラックの車両が登録されましたが、2019年には4.97ラックの車両が登録されました。
車両のうち、1.18万ルピーは昨年ダッカの事務所に登録されました。 2019年の数は1.58万ルピーでした。
トラック登録は最も減少しました。全国で約3,900台のトラックが登録されましたが、前年は5,293台でした。
昨年は全国で合計3.11ラックのオートバイが登録されましたが、2019年には4ラックでした。
BRTAのアシスタントディレクターであるイブラヒムカリル氏は、車両の登録プロセスはシャットダウン中2か月以上完全に停止されたままであり、その後徐々に運用を再開したと述べました。
自家用車の所有者は、前年度よりも前払所得税として支払う必要があると彼は述べた。その上、パンデミックのために人々の全体的な経済状態は悪化したと彼は付け加えた。
「これらすべての理由は、車両登録の減少のせいです」と彼は昨日デイリースターに語った。
著名なエコノミストのアフサンフ マンスルは、過去数年間、国内で自家用車とマイクロバスの登録が減少する傾向にあると述べました。
COVID-19の経済への悪影響がそれに加えられ、昨年は急激に落ち込んだ、と彼は昨日デイリースターに語った。
BRTAに登録された新車および再調整された車とマイクロバスは、3年連続で全国的に減少し続けました。
バングラデシュ政策研究所の事務局長でもあるアーサン氏は、重要な税金と維持費の高さ、駐車場の不足、ライドシェアリングサービスの人気の高まりが、自動車とマイクロバスの登録数の減少の背後にある理由であると述べました。
しかし、運輸の専門家は、この傾向を首都の交通渋滞を減らすための希望の光と見なしています。彼らは、大型車よりも少ない人員で道路スペースを占有していることで車を非難しています。
独立から2020年まで、45.68万ルピーの車両がBRTAに登録されました。それらの約15.28万ルピーがダッカに登録されました。しかし、運輸当局は、これらの車両の何台が現在道路上にあるかについての記録を持っていません。
その上、道路を走っている数万ルピーの未登録車両があります。
Bangladesh News/The Daily Star 20210110
http://www.thedailystar.net/city/news/vehicle-registration-sees-sharp-decline-2025069
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