[The Daily Star]バングラデシュ鉄道（BR）がダッカ周辺に環状鉄道網を構築し、都市道路の渋滞を緩和するためのフィージビリティスタディを実施したことを、この論文が発表した最近のレポートから知ることは心強いことです。政府は、ガジプール、マニクガンジ、ムンシガンジ、ナラヤンガンジ、ナルシンディ、タンガイルなどの近隣地区からのダッカ行きの労働者と貿易業者の毎日の流入を促進するために、循環鉄道ネットワークを確立することを提案した。ネットワークを使用すると、人々は首都に入る必要なしに首都の一方の端からもう一方の端に行くことができます。鉄道網には合計24の駅があり、そのうち11の駅には地下鉄とのインターチェンジ施設、専用バスサービス、サダーガット発射ターミナルがあります。
首都の既存の内環状道路とナラヤンガンジ地区の一部に沿った円形レールの長さは80.89クムで、推定83.7億米ドルの費用で完成するのに約6年かかります。中国とバングラデシュの合弁会社が実現可能性調査を実施し、プロジェクト当局に報告書草案を提出し、プロジェクト当局は報告書のコピーをバングラデシュのダッカ運輸調整局（DTCA）の道路高速道路局（RHD）を含むさまざまな機関に送付しました。内陸水運局（BIWTA）とダッカマストランジットカンパニーリミテッド（DMTCL）の意見。
環状鉄道網がダッカの交通渋滞を大幅に軽減し、年間20,000クローレから55,000クローレの損失が発生することを知っておくのは心強いですが、そのようなプロジェクトの有効性は他の多くの人々に依存していることに注意する必要があります統合サービスを含む要因。関係するさまざまな機関間の適切な調整なしに当局が進める場合、深刻な問題が発生する可能性があります。 BRの以前の歴史を考えると、循環鉄道ネットワークを効率的に運用する能力がわからないため、そのような不安を払拭する責任はBRにあります。プロジェクトは非常に費用がかかるため、官民パートナーシップ（PPP）の下で実施するのが現実的かもしれません。また、そのようなプロジェクトの規模を考えると、政府は資金が誤って管理されたり、不正に流用されたりしないように注意する必要があります。新しいネットワークがダッカ行きの通勤者の移動を容易にするのに役立つことを願っています。
Bangladesh News/The Daily Star 20210118
http://www.thedailystar.net/editorial/news/dhaka-circular-rail-the-horizon-2029473
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