[The Daily Star]バングラデシュの河川の状態はしばらくの間懸念の原因となっており、2019年に高等裁判所は河川を「法人」と宣言し、国立河川保全委員会がすべての法定後見人に任命されました。全国の川。しかし、バングラデシュの最も河川が豊富な地域のいくつかでさえ、環境地理情報サービスセンターからの最近の調査で明らかにされたように、私たちの川を破壊から保護するという巨大な仕事は困難であることが証明されました。調査によると、バリサール管区の62河川の約3分の1が航行可能性を失い、27水路のうち約460 クム（1,475 クムのうち）で船舶の運航が停止された。
生態系だけでなく、旅行、生計、そして無数の経済活動が河川に依存している国では、沈泥や河川侵食による河川の充満は、私たちにとって非常に心配すべきことです。専門家によると、これは航行可能性に影響を与えるだけでなく、より多くの水伐採につながり、湿地の生態系に影響を与え、灌漑および着陸施設に悪影響を及ぼします。ただし、簡単な解決策があります。専門家は、この問題に対処するために、バリサルで420万立方メートルの資本浚渫と1億7000万立方メートルの維持および保全浚渫を推奨しています。
バリサルの水路の航行可能性を改善するために、当局が専門家の意見に耳を傾け、この問題に早急に対処することを望んでいます。特に、この地域の住民の多くが旅行や輸送のためにこれらの水路に依存しているためです。打ち上げの所有者は、操業を継続するために年に1回浚渫を呼びかけていますが、当局は環境保護主義者や市民社会のメンバーの懸念に対処し、これらの水路周辺の違法な居住者を立ち退かせなければなりません。しかし、長期的には、私たちの水路と川は相互に関連していることを覚えておく必要があります。国中の河川汚染と河川の奪取という包括的な問題に対処しなければ、河川を救うために私たちがとる局所的な措置は、そうではないかもしれません。十分に近いところならどこでも。政府が2019HC指令を実施するための具体的な措置を講じ、これらの貴重な国家資源の保護を確保するために、国家河川保全委員会にさらに執行権限を与えることを期待します。
Bangladesh News/The Daily Star 20210121
http://www.thedailystar.net/editorial/news/one-third-62-rivers-barishal-no-longer-navigable-2031505
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