[The Daily Star]ワイルドスピードではありませんが、日本のレトロカー愛好家のグループにとって、彼らの古い学校のモデルのなめらかなラインと高い輝きは、はるかに特別な魅力を持っています。
ゆるいファンのクラブが週末のほとんどを東京の中心部に集まり、20世紀半ばから後半にかけて、キャデラック、シボレー、その他のモダンクラシックカーを披露します。
「運転するたびに、まだスリルがあります。そのような感覚を与える車はあまりありません」と、正宗磯貝は、ヒット80年代に有名になったポンティアックトランザムのナイトライダーレプリカについてAFPに語った。テレビドラマ。
彼がコックピットと呼んでいる運転席に滑り込むと、彼は未来的なディスプレイ、照らされたボタン、そして特大のゲームコントローラーのように見えるホイールに囲まれています。
これらのSFタッチは、ナイトインダストリーズ2000（KITT）と呼ばれるショーのAIを搭載したトーキングカーのルックアンドフィールをライドに与えるためにインストールされました。
「私は運転するときに車に話しかけます」と、合理化された黒い車を所有していた46歳の人は笑いました。この車は、サウンドエフェクトと前面の「KITTスキャナー」ライトを備えています。
最近の日本は、燃料とスペースを節約し、故障することはめったにない実用的な車で知られています。これは、グループの入念にメンテナンスされたホイールから離れた世界です。
カジュアルな社会には約10人のメンバーがおり、彼らが所有する最も古い車は1941年のキャデラックと復元された1929年のフォードモデルAです。
1956年のフォードF100パンプキンから1961年のフォルクスワーゲンカルマンギアまで、人々は車が通り過ぎるときに歓声を上げてスナップを取ります。
「古い車の形は非常に魅力的で、今日の大量生産では不可能です」と、1959年製の赤いキャデラッククーペドゥビルの隣にいる和田博之さん（49歳）は語った。
「年をとると、手入れが必要な車に感謝するようになる」と和田氏。 「古いエンジンは、運転する前にウォームアップするのに10分ほどかかることがよくあります。それが、エンジンの魅力です。」
東京近郊でカーバレー事業を営む和田氏は、昔ながらの乗り物に3〜4日かけて光沢のある新しい外観を与えます。
彼の心は、映画や写真撮影のために貸し出している古いパトカーを含むアメリカの車に属していると彼は言います。 「いつか私は米国の古い消防車を係員にしたいと思っています。それが私の夢です」と彼は言いました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210207
http://www.thedailystar.net/business/news/old-gold-tokyos-retro-car-owners-revel-modern-classics-2040445
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