[The Daily Star]鉄道省は、21人の職員に対して購入異常に対して懲罰的措置を講じるという独自の調査委員会の勧告を無視して、そのうちの1つを推進し、別のプロセスを開始しました。
職員のうち、1人を除く全員が、調査報告書の提出から過去3か月間、部門の行動に直面することなく、その地位に就き続けています。
昨年、別の申し立てにより1人の職員が停職処分となった。
昨年8月25日に同省によって結成された3人の組織は、入札プロセスが完了する前でさえ、COVID-19保護材料のより高い価格での調達の不正に関与している当局者を発見しました。
昨年11月5日に同省に提出された報告書は、当局者に対して懲戒処分を行い、いかなる種類の調達プロセスからも除外することを推奨している。
しかし、レポートを提出してから1か月後、追加の局長であるサルダールサハダット アリが代わりに昇進し、デイリースターを見つけました。
さらに、同省は、上級選考委員会の勧告に沿って、別のADGであるモンジュルーウル-アラムチョウドリーを宣伝するプロセスを開始しました。
この新聞が入手した文書によると、調査報告書に名前が挙げられているにもかかわらず、店舗の最高責任者であるルフル カデル アザドと他の3人の職員は、国営運輸機関のためにさまざまな種類の資材を調達する権限を持っています。
バングラデシュ鉄道（BR）は、COVID-19の蔓延を抑えるために、昨年3月下旬に全国的に閉鎖されたため、旅客列車の運行を停止しました。
しかし、商品の供給を確保するために貨物列車の運行を継続しました。
代理店には25,000人のスタッフがいます。
プローブの結果
共同事務局長のファイズルラーマン ファルキが率いる調査委員会は、入札プロセスなしで、選択されたサプライヤーからより高い価格でブレアストゾネ用に調達されているCOVID-19保護材料に関するメディアの報道を受けて設立されました。
共同局長（工学）のシャヒドゥル イスラムと、同省の副長官であるナジムルホックも委員会のメンバーでした。
調査報告によると、さまざまなBR部門の要求に従い、4.65クローレ相当の資材が複数の請負業者から購入されました。
報告書は、購入プロセスの不規則性に責任があるBRイーストゾーンの21人の職員を保持し、「当局は関係者に対して行動を起こす」ことを推奨した。
また、「新聞に掲載された主張は真実であり、より高い価格で商品を購入することの問題も証明されている」と書かれています。
すべての要求が2〜3日以内に行われたため、1回の入札を行うことは可能でしたが、高官の承認を避けるために小ロットで別々の入札がありました。
店舗の主任管理者は、最高でタカ 30ラクの入札を呼び出すことを許可されており、ADGの場合はタカ50ラクです。
報告書によると、入札が行われる前から、サプライヤーから「いくつかの資料」のオンデマンドレターが届いていました。
調査では、製品が「市場価格に沿って」調達されたという価格評価委員会の認定は、これをチェックするために割り当てられた当局者がすべての材料のコストが高いと報告したため、不合理であることがわかりました。
報告書は、モンジュr、サハダット アリ、ルフル カデルの3人の当局者が市場価格を承認し、サハダット、ルフル、ベラル ホサインサーカーが入札を承認したことを示しています。
他の当局者は調達のさまざまな段階に関与していた、と報告書は示しています。
プローブはまた、BRの3つの異なるオフィスが異なるレートで同じ製品を購入したことを発見しました。
たとえば、CCSオフィスが各KN95マスクをタカ 727で購入した場合、COS（東）オフィスはタカ 351で、CME（東）はタカ250で調達しました。
同様に、レポートによると、CCSオフィスがタカ 442で1リットルのサブロンの瓶を購入したとき、COS（東）オフィスはタカ 647を費やし、CME（東）オフィスはタカ750を費やしました。
サハダット アリは、昨年3月から7月に調達プロセスが実施されたとき、BRのゼネラルマネージャー（東）およびモンジュルーウル-アラム追加ディレクターゼネラル（機械）でした。
サハダットは昨年12月6日にADG（作戦）に任命された。
現在の料金としてグレード2に該当するGMとADGの職務を遂行している間、2人はまだグレード3でした。
上級選考委員会は12月24日、デュオを2年生に昇格させることを推奨し、12月27日、鉄道省は別の職員とともにサハダットを昇格させる回覧を発行しました。
モンジュル氏は、昇進の元となるフィーダーポストでの3年間の任務をまだ完了していないため、同省は通達を発行できなかった。
しかし、大統領に、2年生に昇進できるように期限を容認するという提案を送ったと、昇進プロセスの知識を持つBR関係者は述べた。決定はまだ保留中です。
調査委員会は、21人の職員全員を調達プロセスから除外することを推奨したが、この特派員は、報告書の提出後も4人が入札プロセスに関与していることを示す文書を見つけた。
ルフル カデルは、今年1月17日に、「バングラデシュ鉄道の気動車（DEMU）スペアパーツの調達のための適格な潜在的入札者の選択と承認のための」文書に署名しました。
彼はまた、昨年12月2日から1月20日までの間に他の3つの購入関連文書に署名しました。
21人の職員のうち、文書によると、ベラルホセインサーカーと2人の店舗のアシスタントコントローラーが入札プロセスに関与していました。ベラルは、BRイーストゾーンの店舗の管理者として、12月8日に入札関連の文書に署名しました。
同省は12月29日、別の調査委員会が2018-19会計年度にウェストゾーンの店舗の管理者を務めていたときに鉄道購入の不正に関与していることを発見した後、ベラルを一時停止した。
この特派員は2月3日に彼のコメントを取るためにモンジュールの事務所に行きました。しかし彼はコメントをするどころかこの特派員に会うことを断りました。
サルダールサハダット アリは、申し立てに気付いていないと述べた。
「調査報告書に私の名前が含まれていて、当局が私の返事を求めた場合、私は従う」と彼は2月10日に彼のレイルババン事務所でデイリースターに語った。
この特派員が彼に対して提起された主張に言及したとき、彼は「私はそれについて正式に知らされていない。それで私はそれについて話さない」と言った。
デイリースターは電話でルフルカデル アザドに連絡しようとしましたが、テキストメッセージを送信した後でも彼に連絡できませんでした。
ベラルにも到達できませんでした。
2月3日に連絡を受けた、ヌルル・イスラム スージャン鉄道大臣も、当局に対して何の措置も取られなかったことを認めた。
大臣は、疑惑を軽視しようとしているように見えるが、調査報告書をBRの局長に送り、後者の意見を受け取ったら次のステップに進むと述べた。
トランスペアレンシーインターナショナルバングラデシュのイフテカルザマン事務局長は、デイリースターと話して、これはバングラデシュ鉄道における制度化された共謀的腐敗の例であると述べました。
同氏は2月8日、デイリースター紙に対し、「調査委員会の報告書を提出した後、何の行動も起こさず、昇進を表明したことで、鉄道に汚職がどれほど深く根付いているかが明らかになった」と語った。
「この与えられた状況では、鉄道の高官が共謀に関与しているかどうかという疑問が生じるかもしれない」と彼は質問した。
Bangladesh News/The Daily Star 20210218
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/ministry-shrugs-own-probe-findings-2046705
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