[The Daily Star]モウルビバザール のクラウラ-シャバズプール鉄道線路の修復作業の期限が再び切れましたが、作業の30％しか完了していません。
鉄道部門によると、政府は2010年にインドとバングラデシュ間の商品の輸送と地域貿易を増やすために、ムルビバザールのクラウラ-シャーバズプール鉄道を修復するイニシアチブを取りました。
2016年8月10日に開始されたプロジェクトは、昨年12月に完了する予定でした。
しかし、請負業者の監督が不足しており、作業のペースが遅いため、作業の30％しか時間どおりに完了していません。
残りの30％の作業の完了期限は、2022年6月まで延長されました。
しかし、関係者は、残りの作業が長期間にわたって完了することに疑問を表明している。
2010年以降、政府は、商品の輸送を容易にし、地域貿易を増やすために、インドとバングラデシュの間に閉鎖線を開くための主導権を握った。
このプロジェクトは、2015年5月28日に開催された国家経済評議会（エクネク）の実行委員会で承認されました。
このプロジェクトは、678クローレ50万ルピー79千タカの費用で承認されましたが、後に544クローレに修正されました。
政府はプロジェクト費用の25％をバングラデシュから借り、残りの75％をエクシム バンク オフィンディアから借りました。
工事の契約は、インドの建設会社であるカリンディ鉄道建設会社に授与されました。
リハビリ工事は、閉鎖から17年後の2016年8月10日に開始されました。
このプロジェクトでは、クラウラ駅からシャーバズプールゼロポイントまでの合計52.54 クムの鉄道路線が敷設され、本線は44.6 クム、ループラインは6.8クムになります。
広軌とメーターゲージの二重線の他に、6つの駅と59の橋暗渠があります。
締め切りは昨年12月に再び終了しました。この間、請負業者は作業の30％しか完了していません。
クラウラとジュリウアザラのさまざまな場所を訪れたところ、労働者が古い鉄道橋を破壊しているのが見られました。古いラインのレンガと石はトラックで取り除かれ、ラインの隣に置かれていました。
クラウラウパジラのジョイチャンディ村の住民であるサジャドミア（75歳）は、鉄道は1958-60年に修復されたと述べた。 クラウラ-シャバズプール鉄道リンクは、2002年に閉鎖されました。閉鎖の結果、シレットのクラウラ、ジュリ、バラレカ、およびビーニバザール 郡sの人々は、商品の通信と輸送に多大な苦しみを味わっています。
彼は、労働者が数ヶ月前に彼らの地域で働き始めたので、リハビリテーション作業の15パーセントだけがこれまでに完了したと言いました。
カリンディレール建設会社のフィールドスーパーバイザーであるモンタズアリは、この特派員に、コロナウイルスの発生後、プロジェクトの作業は長い間行き詰まっていたと語った。最近、作業が再開されました。
長期間で完成できるかと聞かれ、今は言えないとのこと。
しかし、仕事を早く終わらせるために労働者の数が増えたと彼は付け加えた。
バングラデシュ鉄道クラウラ課のシニアアシスタントエンジニア（作業）ジュエルホセイン氏は、プロジェクトの期限が12月に満了したにもかかわらず、作業の進捗は30％であったと述べました。
仕事は2018年半ばまでに完了する予定でしたが、2020年12月まで物事を再スケジュールする必要があったと彼は付け加えました。
プロジェクトディレクターのモハンマドスルタン アリと話をしようとしたが、彼のコメントは得られなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20210221
http://www.thedailystar.net/country/news/kulaura-shahbajpur-rail-track-rehabilitation-work-date-expired-again-only-30-percent-work-done-2048533
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