[The Daily Star]バングラデシュ鉄道は、バングラデシュと中国の政府間イニシアティブの下で実施されているプロジェクトに関するニュースが漏れるのを阻止するよう要請された。
関係者によると、在ダッカ中国大使館はこの問題を経済関係局に訴え、先月、鉄道省にこの点に関する措置を講じるよう要請したという。
3月10日の省の開発および計画部門は、バングラデシュ鉄道（BR）の局長に手紙を書いた。上級秘書補佐が署名した手紙のコピーがプロジェクトディレクターに送られた、と彼らは付け加えた。
2人の省当局者がその手紙について確認した。
この特派員は、追加の秘書（開発と計画）であるプロナブ クマーグホスフと秘書であるサリムレザに電話で連絡することができませんでした。彼らに送信されたテキストメッセージも返信されませんでした。
同省の書簡は、先月の英語の日刊紙が、ジョイデブプール-イシュワルディ区間をデュアルゲージの二重線に変えるプロジェクトのための中国からの融資の署名が大幅に遅れたことを報告したと述べた。報告書はBRの最高幹部を引用した。
「中国大使館はこの問題について経済関係課に通知した。中国大使館はその手紙の中で、グート-G [政府から政府への]プロジェクトの「労働規律」に従ってメディアに情報を漏らすことはできないと述べた」と読む手紙。
「ERDは、中国大使館の書簡に続いて、この点に関して措置を講じることを要求した」と述べた。
BR局長は、ERDと中国大使館からの手紙について措置を講じるか意見を送るよう求められました。
既存のジョイデブプール-イシュワルディセクションの拡張は、グート-Gイニシアチブの下で中国の資金を持つ中国企業によって実施されている、または実施される予定の4つのプロジェクトの1つです。
中国の資金はソフトローンで提供され、請負業者は限定的または入札なしのプロセスで選択されます。
174クムのジョイデブプール-イシュワルディ区間をデュアルゲージの二重線に変えるタカ14,250.61クローレプロジェクトは、2018年11月に実施されました。BRの文書によると、2019年1月から2024年12月の間に実施される予定でした。
2019年3月、鉄道省は中国政府に書簡を送り、協定への署名を要請した。過去2年間で、同省は中国政府に3回手紙を書いたが、返答を得られなかった。省筋によると、最後の手紙は1月に送られた。
昨年9月に首相官邸（PMO）が委員会を設立し、3つのプロジェクトの交渉済み契約費用を検討した後、プロジェクトは大きな話題を呼んだ。
委員会は後に、2つのプロジェクトのコストを大幅に削減するように鉄道省に指示しました。
PMO指令に従い、BRは、メーターゲージラインをアカウラとシレットの間のデュアルゲージラインに変換するために、プロジェクトからタカ3,354.31クローを削減する必要があります。金額は総費用の約20.8パーセントです。
さらに、PMOは、ジョイデブプール-イシュワルディ鉄道拡張プロジェクトから1,495.52クローレの削減を要求しました。金額は契約価格の12.91パーセントです。
委員会はまた、ジョイデブプール-マイメンシン-ジャマルプールデュアルゲージダブルラインプロジェクトに関する指示を出しました。
BRは、中国のローンでパドマ橋鉄道リンクプロジェクトを実施しています。 169クムの路線は、39,246クローレの費用で首都とジャショアを接続します。
Bangladesh News/The Daily Star 20210314
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/plug-leaks-the-media-2059973
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