[The Daily Star]バスラピッドトランジット（BRT）3号線の建設中に6人の労働者が負傷した最近の事故は、すでに遅れているプロジェクトを急いで完了したことが原因のようです。 2021年3月15日のこの日刊紙の報告によると、政府プロジェクトは当初2016年12月以内に完了する予定でしたが、2021年2月の時点で、作業の52％しか実行されていません。プロジェクトはすでに当初の計画の4つの改訂を経ており、プロジェクトの引き渡しの最新の期限である2022年6月が間もなく迫っています。
報告書は、既存の法律で禁止されている日中のBRTラインの高架橋の持ち上げを説明するプロジェクトに関連するエンジニアに言及しています。仕事を早めようとしたり、昼夜を問わず働いたりして事故を起こしましたか？それが起こる数時間前に、ウッタラのプロジェクトの建設中の桟橋のキャップも崩壊しました。これは、原因を調査するための作業を中断するための警告サインと見なされるべきでしたが、代わりに作業が続行されました。検討中のプロジェクトはすでに当初の予定より5年遅れているため、各当局からのプロジェクト終了の圧力が、日常業務を担当する中国企業のこれらの無責任な行動の背後にある役割を迅速に果たした可能性があります。プロジェクトの。
BRT-3路線の実施には、道路高速道路局（RHD）、バングラデシュ橋梁局（BBA）、地方政府工学局（地方行政技術局(LGED)）の3つの政府機関が関与しています。プロジェクトがこれほどまでに拡大された理由と、労働者の安全を確保するための措置が講じられなかった理由について説明する必要があります。調査を実施するために設置された７人の調査委員会は、予防措置を講じることができるように、事故の背後にある実際の理由を見つけるために迅速に行動しなければならない。最も重要なことは、調査委員会が有罪の人員、企業、または政府機関のリストを作成した場合、彼らは過失の責任を問われなければなりません。
やむを得ない事情により、プロジェクトの実施期間が遅れる可能性があることを承知しております。これが、労働者の安全を確保しながら、現実的な時間枠を考案することが重要である理由です（除去する必要のあるすべてのロジスティックボトルネックを考慮に入れて）。労働者は、遅延を補うために昼夜を問わず働くことを強制されるべきではなく、日中の建設作業を禁止する規則が施行され、遵守されなければなりません。政府は、労働者や一般の人々の命を危険にさらす可能性のある管理ミスや過失なしに、すべての開発作業を体系的かつタイムリーに継続することを保証する時が来ました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210316
http://www.thedailystar.net/editorial/news/workers-injured-during-brt-construction-2061073
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