[The Daily Star]バングラデシュの州の貸し手は、すべての間違った理由でニュースになっていることがあります。しかし、それらは急速に拡大する経済の重みも担っています。
アグラニ バンクルトドはその一例です。
銀行はパドマ橋プロジェクトへの外貨の唯一の供給者であり、昨年12月の時点で国際的な請負業者とコンサルタント会社に12億ドルの支払いを行った。
それは過去7年間の自身の収益からドルを思いついた。アグラニ銀行の関係者によると、バングラデシュ銀行の準備金から外貨を購入して、国内最大のインフラプロジェクトの1つに融資する必要はなかったという。
銀行は今年6月までにさらに7億ドルを外貨で支払う予定です。残りの支払いは2022年6月まで徐々に行われます。政府はアグラニを現地通貨でドルで返済します。
いくつかの期限の延長とコストの上昇の後、政府が2022年6月までに完了する予定のパドマ橋プロジェクトは24億ドルの外貨を必要とします。
6.15クムの橋の総費用は、30,193クローレ、つまり35.6億ドルです。
プロジェクトの実施機関であるブリドゲスディヴィシオンによると、このうち24億ドルは外貨で、残りは現地通貨で支払う必要があります。
パドマ橋プロジェクトは、世界銀行や他の国際的な貸し手が2011年に汚職の申し立てを理由に融資をキャンセルした後、国の資金で実施されていますが、政府はこれを否定しました。
政府とプロジェクトの役人に対する申し立ては、後にバングラデシュの汚職防止委員会とダッカの裁判所によって却下されました。カナダの裁判所はまた、プロジェクトに関係するグラフト陰謀の証拠を発見しませんでした。
BBのデータによると、3月10日の外貨準備高は429.8億ドルで、前年比324.2億ドルから33％増加しました。
外貨準備と輸出収入の増加に後押しされて、政府は2012年に独自のリソースでプロジェクトを進めることを決定しました。次に、国際的な請負業者やコンサルタント会社に外貨で支払いをするという問題が発生しました。
2014年2月3日の外貨管理に関する会議で、ブリッジ部門は、すでに口座を開設しているアグラニ銀行が、自身の外貨準備または銀行間から資金を提供することを決定しました。銀行の外国為替市場。
それでも不足があれば、BBはアグラニ銀行に外貨を売るだろう、それは会議で合意された。
2013年の626万ドルから、アグラニバンクはこれまでに12億ドルを支払いました。銀行のデータによると、昨年は1億2600万ドルを寄付しました。
「当初、私たちはバングラデシュ銀行の準備金から外貨を購入することを考えていました。しかし、私たちは自分たちの資金源、特に私たちの銀行が稼いだ外貨からのみ支払うことができました」とアグラニ銀行のザイドバフト会長は語った。
「このような変革プロジェクトに取り組んできたことを誇りに思います」と彼はデイリースターに語った。
彼は、銀行が将来、自身の収益から外貨の支払いを行えるようになることを望んでいた。
プロジェクトの総資金は政府自身の資金から来ています。橋を架けるために、政府は年次開発プログラムに割り当てを行います。
パドマ多目的橋プロジェクトのディレクターであるシャフィクル・イスラムは、国内と海外の両方の支払いがアグラニ銀行を通じて行われていると述べた。
PADMAブリッジの主な側面
パドマ橋の建設は2014年11月に開始され、国の21の南および南西地区と首都を道路と鉄道で接続しています。最初のスパンは2017年9月30日にインストールされました。
昨年12月に最後のスパンの設置が完了したことで、完全に見えるようになり、2レベルの鋼トラス複合橋は貿易および経済活動の大きな後押しとなることが期待されています。
稼働すると、メガブリッジ（車両用の4車線の高速道路を収容する最上部のデッキと一連の線路用の下部のデッキ）が、ダッカとの複数車線の高速道路と鉄道路線をモングラ港と深海に接続します。パイラの海港。
ファストトラックプロジェクトは、国の国内総生産を1.2％押し上げると予想されています。
プロジェクトの進捗状況は、昨年11月の時点で82.5％でした。プロジェクトの文書によると、メインブリッジの作業の約91％が完了し、河川訓練の作業の76％が完了しています。
橋の当初の費用（10,161クローレ）は、実現可能性調査に基づいて2007年に見積もられました。当時の橋の線路費は含まれていませんでした。
いくつかの修正の後、プロジェクトの費用は30,193タカに上昇しました。
現在、車道デッキと鉄道ストリンガーの設置が本格化しています。
まだ確定されていない主要な問題の1つは、橋の通行料です。委員会は料金を確定するために取り組んでいます。
橋梁課長官のビレイエットホサインは、ジャムナ川に架かるバンガバンドゥ橋よりも料金が高い可能性が高いと示唆した。
パドマ橋はバンガバンドゥ橋よりも長いと彼は言った。 「したがって、パドマ橋の通行料はバンガバンドゥ橋の通行料よりも高い可能性があります。」
委員会からの勧告を受けた後、料金は固定されるだろうと彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20210316
http://www.thedailystar.net/business/news/agrani-bank-sole-supplier-forex-padma-bridge-2061309
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