[The Daily Star]日本の大手貸し手は、セクターがグリーン化への取り組みを加速するにつれて、海運金融の提供を二酸化炭素排出量の削減に結び付けるイニシアチブに参加しました。
ここ数週間、新生銀行、三井住友銀行、三井住友ファイナンス
世界貿易の約90％が海上輸送されており、世界の海運は世界のCO2排出量のほぼ3％を占めています。
2019年、大手銀行のグループが「ポセイドン原則」と呼ばれる環境への取り組みに署名しました。これにより、金融業者は海運会社に融資を行う際にCO2排出量を削減する取り組みを考慮に入れることになります。
日本は、特に造船にとって、世界の主要な海事ハブの1つです。
MUFG銀行はこの制度に参加することで、昨日「海運業界の持続可能性に貢献する」と述べた。
三井住友信託銀行は、昨年3月にアジアで初めて参加した貸し手です。
現在、シティやソシエテジェネラルなどの他の主要セクターのプレーヤーを含む24の機関が関与しています。彼らの船舶貸付ポートフォリオは約1,750億ドルに相当し、世界の海運金融のほぼ50％に相当します。
原則は、貸付ポートフォリオが国連の船舶代理店である国際海事機関（IMO）によって設定された気候目標に沿っているか遅れているかを評価するための共通のベースラインを設定します。
IMOは、業界の温室効果ガス排出量を2050年までに2008年のレベルから50％削減することを目指しています。これは、ゼロまたは低排出燃料の迅速な開発と、よりクリーンな技術を使用した新しい船の設計を必要とする目標です。
ポセイドン原則協会の議長であるミクハエルパーカー氏は、アジアの貸し手が今年さらに参加することを楽観視していると述べた。
シティのグローバルな海運、ロジスティクス、オフショア事業の会長でもあるパーカーは、次のように述べています。 。
Bangladesh News/The Daily Star 20210317
http://www.thedailystar.net/business/news/top-japanese-lenders-join-scheme-cut-carbon-2061837
関連
