[The Daily Star]金曜日の午後、バスとマイクロバスがダッカ-ラジシャヒ高速道路で正面衝突したときに17人が死亡したという恐ろしいニュースに再び襲われました。関係するマイクロバスが炎上し、消防士が現場に到着するまで10分間燃え続けたため、11人が焼死しました。焦げた車の外から救出された8人のうち、6人（子供2人と女性1人を含む）がラジシャヒ医科大学病院で負傷した。
ハニフエンタープライズバスの身元不明の運転手に対して（無謀運転、人命を危険にさらす、公共の安全を損なう、そして「過失殺人」を理由に）訴訟が提起されましたが、そのような無謀な運転手に罰の実績が出会った。
悲しいことに、これは孤立したイベントではありません。今月初めの3月20日、シェルプール 郡のダッカ-ロングプール高速道路で2台のバスが正面衝突し、4人が死亡した。翌日、マドゥカリ 郡の下のマジャンディ地域と、バンガ 郡のアタディで、2回の車両衝突事故で11人が死亡した。
2018年道路輸送法が最初に可決され、1年以上後に施行されたとき、それは輸送労働者からの抗議に直面した。残念ながら、無謀運転による交通事故は毎月増え続けていますが、必要なときに必要な場所で法が施行されていません。
これらの事故のほとんどは高速道路で発生し（具体的には、交通安全財団によると、今年の1月の全事故の35.83％）、不注意な運転が当たり前のようです。これらの事故の頻度は、政府がそれ自体で施行している関連法を厳格に（そして有利に）施行することによって無謀運転を取り締まるよう政府に要請しなければならないほどです。ドライバーだけでなく、そのような事件を引き起こした車両の所有者も、これらの法律の下で責任を問われる必要があります。すべての犠牲者とその家族は適切な補償を与えられなければなりません。これはまた、交通機関の所有者が自分の車がどれだけフィットしているか、そして従業員がどのように責任を持って車を運転するかについてより心配するのに役立つかもしれません。
Bangladesh News/The Daily Star 20210328
http://www.thedailystar.net/editorial/news/17-fall-victim-yet-another-instance-reckless-driving-2067753
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