[The Daily Star]国内総生産（GDP）が国の進歩の完全に満足のいく尺度ではないということは、もはやニュースではありません。国の発展状況を明らかにする上でのGDPの不十分さの認識は、今やほとんど主流になっています。 「測定できるものは何でも改善できる」という推進マントラは、過度の直線性と誤解を招く客観性のために誤りがありました。 1998年にノーベル経済学賞を受賞してから1年後、アマルティアセンは開発を自由として発表しました。この本は、次のような率直な声明から始まります。「開発は、人々が享受する真の自由を拡大するプロセスと見なすことができます。人間の自由に焦点を当てることは、国民総生産の成長とともに開発を特定するなど、開発のより狭い見方とは対照的です。 、または個人所得の増加、工業化、技術の進歩、または社会の近代化とともに。」
10年後の2009年、3人のエコノミスト、セン、ジョセフスティグリッツ、ジャンポールフィトゥーシが、当時のフランス大統領ニコラサルコジの委託により、GDPの代替案に関する画期的な研究を主導しました。
それから、10年以上の争いの後、そして今、世界中の体系的な社会的不平等を明らかにし、拡大した世界的大流行の結果として、全体的かつ意味のある方法で国の進歩を測定することはこれまで以上に緊急であるように思われます。
一方、ブータンは1972年以来、現代性と伝統の保存の影響と仏教の思いやり、満足、落ち着きの精神とのバランスをとる方法として、「国民総幸福量（GNH）」指標を推進してきました。 2008年の金融危機後、世界はGNHを成長中心の開発モデルの実行可能な代替案として真剣に検討しました。
皮肉なことに、2017年に国連が国を幸福でランク付けしたレポートを発表したとき、ブータンは97位になり、ノルウェーは最も幸福な国の称号を主張しました。最近、ブータンの人々は「幸せな国」としての自国のセルフブランディングに統一されていません。ブータンのラジオホストは、国内で高まる皮肉を次のように要約しています。「GNHのアイデアはブータンを地図に載せたかもしれませんが、その概念は西側に乗っ取られ、通常のブータンには認識できない程度に定量化されています。 「」
幸福の測定は、特定の時間の個人的な感情としての幸福（今日アイスクリームを飲んだので幸せな気分です）から何かの認知的評価としての幸福（通勤電車に乗るのが大好きです）まで、その主観の範囲が当惑するため、とらえどころのないままです。それは私を安全にそして時間通りに毎日目的地に連れて行ってくれます）。
多くの専門家は、一人当たりの収入などの測定可能な指標に主に焦点を当てているものよりも包括的で持続可能な指標として「幸福」について話してきました。これを考慮してください：バングラデシュの一人当たりGDPは2000米ドルに近づいています。バングラデシュは現在、世界で3番目に急成長している経済です。独立当時はわずか87.5億米ドルでしたが、その経済は2025年までに5000億米ドル近くに達すると予想されています。世界は、バングラデシュをサクセスストーリーと見なしているようです。これは素晴らしいニュースです。
しかし、国の日常生活における印象的な国家開発の経験はかなり不均一です。ダッカのバス停近くで働く途中の女性に、最近の生活はどうなっているのかと聞くと、次のように答えてくれるかもしれません。私の子供たちのために高くて手頃な価格の質の高い小学校を見つけることは絶え間ない苦労です。その上、私はいつも公共交通機関でセクハラを受けることを心配しています。
路上でランダムに回答した10人中7人が多かれ少なかれ同じ気持ちを表明している場合、日常生活の質の新しい指標を考え出す必要があるという深刻な政策があります。もちろん、これはGDPが時代遅れであることを意味するものではありません。ここでの議論は、国の発展が日常生活に与える影響を理解するために、従来の指標を他のタイプで補完する必要があるということです。
政策立案者は、現場の状況を評価するために、一般的な指標をどのように再調整する必要がありますか？日常生活の経験は、定量的（大気質）と定性的測定基準（横断歩道を街路安全ツールとして使用）の組み合わせで測定できます。 GDPやその他の健康指標のような超指標は、「経験的指標」と呼ばれるものによって補完されるでしょうか？ （ここでは都市のみに焦点を当てています。地方の幸福の指標もあるはずです）。
以下の経験的指標が考えられます。
歩道と歩行スコア：すべての経済クラスと性別の人々が、快適に、安全に、そして楽しく歩道を使用できる必要があります。歩道は、双方向の歩行者の通行を容易にし、障害物がないように適切な幅を持っている必要があります。現在、多くの都市でウォークスコアを使用して住所の歩きやすさを測定しています。ウォークスコアは、人が近くの都市のアメニティ（公園、病院、地下鉄の駅など）に到達するのに必要な時間に基づいています。徒歩5分でアメニティに到達した住所が最高点、徒歩30分以上の施設がある住所は0点となります。 「ウォーカーズパラダイス」のウォークスコアは90〜100です。歩きやすさは、都市を人道的で民主的で健康的なものにします。これは、都市部の幸福の状態と、都市の寡頭的分離に対する最高の武器を表しています。
公共交通機関：持続可能な都市計画のバックボーンは大量輸送であるというのが今では一般的な知恵です。それは都市の移動を促進するための最も費用効果が高く環境に優しい方法だからです。都市は、トランジットスコアを使用して、場所が大量輸送によってどの程度適切に提供されているかを測定します。これは、使用されるルート、サービスの頻度、およびルート上の最寄りの駅へのアクセス可能性の観点から、公共交通機関の有用性によって計算されます。ダッカの今後の高架メトロは、ダッカの都市の幸福の尺度としてトランジットスコアを制定する絶好の機会となるはずです。
廃棄物管理：ダッカやバングラデシュの他の大都市の街を歩き回ると、避けられない環境災害に直面するでしょう。路上で腐敗した固形廃棄物です。全国的な議論と強力な人類学的研究を必要とする理由から、私たちは不安定に低い公衆衛生のしきい値を持っています。バングラデシュの急速な都市化により、都市の総固形廃棄物発生量は2025年までに1日あたり最大47,000トンに達すると予想されます。ダッカの毎日の固形廃棄物の50％が路上で収集されないままである場合、GDPはどのように悪臭を減らしますか？ある場所の公衆衛生状態を測定するには、固形廃棄物管理スコア（SWMS）が必要です。ラルマティアに家を借りに行くと、その地域のSWMSを見つけて、そこに借りるべきかどうかを決めることができるはずです。
緑と自然環境へのアクセス：自然は治療的です。都市の緑は、私たちを若返らせ、健康を維持するための、私たちの最良かつ最も安価な公衆衛生インフラストラクチャです。住みやすい都市は、都市のオアシスとしてミニチュアの森を作り、木、鳥、風、空気、匂い、そして静かな生態系を構築します。緑豊かな公園は禅の瞬間を生み出し、忙しい都市生活の精神的ストレスを軽減します。市の企業や自治体は、近隣レベルで緑地の量と質を評価するために、アーバンネイバーフッドグリーンインデックス（国連GI）の使用を開始する必要があります。 国連GIを改善するための近隣の競争は、都市規模で影響を与えるはずです。経済成長の成果は、私たちの日常生活の中で体験しなければなりません。
公共空間の質：アクセスしやすく、歩行者に優しい、民主的な公共空間のない都市は、窓のない、窒息し、閉所恐怖症で、不健康な部屋のようなものです。公共空間は都市住民のコミュニティ精神を育みます。観光客として初めてバルセロナに行く場合は、スペインのGDPを知る前にランブラス通りを訪れる可能性が最も高いです。ダッカのほとんどの「公共スペース」は、スハフバグフ モル、TSC交差点、マニックミアアベニューなどのストリートノードです。これらのノードの場所はどれも、安全で健康的な公共スペースとして設計されていません。ダッカのパブリックスペースインデックスは何でしょうか？
インターネットのアクセス可能性：都市の世界的な競争力とデジタル民主主義は、ブロードバンドへのアクセスによってますます決定されるでしょう。都市部のアメリカ人のほぼ4分の1（23％または6,200万人）がブロードバンドアクセスを持っていません。ブラジルでは38パーセント、インドでは31パーセント、ドイツでは11パーセントです。 2019年にバングラデシュ統計局が実施した調査によると、バングラデシュでは、62％の世帯が自宅でインターネットにアクセスできません。この格差の理由は、インターネットの品質、手頃な価格、ITリテラシー、および国の社会経済的条件です。パンデミック後の世界では、都市のデジタル民主主義の尺度は、その住みやすさと幸福を決定する方法の1つになります。仮想空間の品質は、物理空間と同じくらい重要になります。ただし、過度のオンライン使用、特にソーシャルメディアが人々に及ぼす悪影響を測定することも同様に重要です。
バングラデシュの独立50周年を祝い、その進展を内省するにあたり、トリクルダウン経済を盲目的に信頼するのではなく、現場での開発の状態を測定するための経験的指標について創造的になることが賢明です。開発の環境的および社会的コストを測定することも重要です。それ自体が目的ではなく、開発の概念そのものが公の推論に開かれている一方で、開発は人々の生活への影響の質について（定量的および定性的に）評価されなければなりません。反対に、「開発」に対する全面的な批判は、最近、人気の中流階級の娯楽であり、政府を攻撃するための偏った小道具になっています。私たちが必要としているのは、とりわけ、都市公園の修復やパドマ橋の経済的利益を通じて、大都市の交通渋滞やコミュニティ構築の質を緩和する高架道路の影響を客観的に評価することです。
ニコラス・クリストフが最近ニューヨークタイムズで論説したバングラデシュの「教育と少女」への投資を通じて「進歩を設計する方法」を世界に教える苦労して得た能力は素晴らしい誕生日プレゼントでした。良い報道を得るのは有益です。しかし、世界中のバングラデシュ人の噴出する反応は、私たちが西洋のメディアと専門家の検証を受けない限り、私たち自身をそれほど確信できないことをほとんど示唆しました。国の自信の最も重要な兆候は、より高い目標を目指しながら、自己評価する能力です。
アドナン ジルル モルスヘドは建築家、建築史家、そして教授です。彼はmorshed@cua.eduで連絡することができます。
Bangladesh News/The Daily Star 20210406
http://www.thedailystar.net/opinion/news/how-about-experiential-indicators-wellbeing-2072609
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