[The Daily Star]数十年にわたるサイクロンと高潮による荒廃に直面している国の沿岸地域を背景に、強力な堤防と植林を通じて人々の生命と生計を保護する作業は、資金と政策の制約のために遅くなっています。
当局者と水の専門家によると、19の沿岸地域にある約5,700キロメートルの堤防の大部分は、高潮、塩水侵入、高潮による高潮による浸水を防ぐのに十分ではありません。
これは、1960年代と1970年代に建設された、139の干拓地（堤防で保護された低地）周辺の堤防が、3,500万人が住む沿岸地域で繰り返される自然災害によって被害を受けたためです。国の人口の28パーセント。
水開発委員会（WDB）は、さまざまな時期に堤防を修復しましたが、持続可能であることが証明された方法で堤防をアップグレードしませんでした。
専門家によると、高さを増し、ジオバッグやジオチューブなどの最新技術を使用し、植林、地元の人々や地方自治体が銀行の維持管理に関与することで、彼らの寿命を大幅に延ばすことができます。
世界銀行の調査によると、沿岸地域の800万人は、サイクロンによる高潮のために3メートルを超える浸水深に対して脆弱であると推定されています。調査によると、2050年までにこの数は1350万に増加する可能性があります。
塩分侵入により広大な土地が耕作不可能になり、災害により数十万人が避難した沿岸地域では、絶対的貧困線以下で生活する人々の割合が高くなるため、リスクが大きくなります。
早期警報システムの改善と12,000のサイクロンシェルターの存在により、死亡者数は1970年の5ラク、1991年の1.4ラクから、過去20年間で約4,000に減少しましたが、サイクロンの重大な被害は甚大でした。 2007年から2020年までの5つの主要なサイクロンによる被害は合計で約40億ドルでした。
2007年のクークロネシドルと2009年のアイラの後、政府は世界銀行から沿岸堤防改善プロジェクト（CEIP）の融資を受け、バゲルハート、クルナ、サトキラ、バルグナ、パトゥアカリ、第一段階のピロジプール。
「2013年に開始する予定のプロジェクトは実際には2015年に開始されました。その進捗状況は現在約65％です」とCEIPのプロジェクトディレクターであるサイエド ハサンイマムは4月18日にこの特派員に語った。
彼は、用地取得、社会的および環境的影響評価、第三国定住問題は通常よりも時間がかかり、実施を遅らせたと述べた。必要に応じて、ジオバッグやジオチューブなどの新技術も堤防で使用されています。
また、森林局は持続可能性を高めるために銀行に植樹を行っています。フラッシングと排水の水門を監督する地元の水協会もあると彼は言った。
WDBは、損傷後や脆弱になった場合に個別に堤防を修復すると述べたが、CEIPは、設計と実施の面でより高品質の堤防を強化する最初のメガプロジェクトである。
第1段階の後、政府は現在、他の20の干拓地を改善するために、開発パートナーとCEIPの第2段階について話し合っています。さらに、政府はまた、官民パートナーシップ当局が2つのスーパー堤防を建設することを提案しました。1つはチッタゴンのミレルシャライからコックスバザールまで、もう1つは高潮から地域を保護するためにフェニ、ノアーカーリ、ラクシュミプールの沿岸部に沿って建設します。これらのスーパー堤防の建設には、67,000クローレが必要です。
「干拓地とスーパー堤防はサイクロンによる被害を止めることはできませんが、それを大幅に減らすことはできます」とハサン・イマームは言いました。これにより、農民は栽培を行うことができ、食料生産を大幅に増やすことができます。
水の専門家は、海面上昇の予測に応じて高さを上げることを含め、139の干拓地すべてを改善する必要があり、マスタープランと明確な資金調達メカニズムが必要であると述べています。
沿岸地域で活動するコアストフーンダチオンのディレクターであるサイエドアミヌル ホック氏は、以前の経験から、官僚的な官僚的形式主義、堤防の修復の不規則性、エビ養殖業者による意図的な破壊が干拓地の状態を悪化させていることを示唆していると述べた。
「私たちに必要なのは、強力で持続可能な堤防と、その後の定期的なメンテナンスです」と、ブラチ大学の名誉教授であるアイヌッニスハト博士は述べています。
堤防の維持には地方自治体や地方自治体が関与する可能性があり、その場合、地方自治体がどのように資金を調達できるかを修正する必要があると同氏は述べた。
WDBは堤防の建設には適していますが、メンテナンスには適していません、と水の専門家は付け加えました。
アイヌン ニスハト氏は、政府は世界銀行からの融資を受けてCEIPを実施しているが、気候の犠牲者として、パリ協定に従って2020年から年間1,200億ドルになる緑の気候基金などの資金源からCEIPを取得する必要があると述べた。
「堤防の改善が遅れると、より多くの災害と作業コストの上昇に直面することになります」と彼は言いました。
彼は、用地取得は挑戦のように見えるが、それを行うための革新的な方法があると述べた。たとえば、「プロジェクトの実施を開始するかなり前に補償金を支払います。その場合、人々は早期に再定住することができます。」
環境地理情報システムセンター（CEGIS）の事務局長であるマリクフィダAカーン氏は、資金不足が堤防のアップグレードの遅れの背後にある決定的な要因であると述べました。
彼はまた、139の干拓地すべてをアップグレードする必要があり、約70億ドルが必要になる可能性があると考えています。しかし、彼は、国際標準設計でアップグレードを実施し、仕様に従ってプロジェクトを実施し、第三者に監督させることが非常に重要であると警告しました。
国立河川保全委員会のメンバーでもあるマリク・フィダは、堤防沿いの植林、適切な水路と排水路の維持、定期的な河川の浚渫、干拓地内の運河の掘削は、熱心に行う必要のあるいくつかの作業であると示唆しました。そうしないと、過去にいくつかのケースで観察された干拓地での水浸しのリスクがあります。
「強力な堤防を建設して維持することができれば、沿岸地域の気候変動のリスクを大幅に減らすことができます」と彼は言いました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210422
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/damaged-cyclones-tidal-surges-fragile-embankments-put-lives-risk-2081481
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